自然进气马力升级术 J`S Racing ECU独门调校

家里有屋又有田

J`S Racing这次的日内瓦展览并未如往常，将自家最强悍的S2000 Completed搬Car到现场，而是以搭载自家最新Hyper ECU的Hyper CIVIC及Hyper CR-Z车种，除了可改变燃料及点火时间来全面改变原车性能外，电子节气门车辆反应慢半拍的问题也可彻底改善，提升整体性能反应，连一般市售的电子油门加速器都可省略，这是J`S Racing独自一格的ECU技术，无论是要强大动力取向，还是实用性向上的扭力线条，都能成功导引而出。

与其它大厂习惯用强制增压来压榨动力不同，J`S依旧保持自然进气传统来进行提升，动力部分这次引擎本体依持原厂设定，仅以60m的加大节气门、空气滤芯及全段钛合金排气系统的搭配下，引擎大输出达到145hp(106.6千瓦)/18.7kgm(183.3牛米)，相较于原厂114hp(83.4千瓦)/14.8kgm(145牛米)的动力，整体提升相当优越。

这辆CIVIC Type-R EURO则也是为了展现出Hyper ECU Tuning实力，引擎本体部分也特别藉由高压缩比活塞，及Hyper ECU两者进行搭配而已，面对高动力取向的车辆，原厂在85度时ECU会进入水温的补正运作，不过本田的理想水温约落在75～85度间，因此Hyper ECU则是会进行最佳化运算，提早将风扇开启，取得稳定的动力输出，让这辆FN2能轻松榨出241hp(117.1千瓦)/23.0kgm(225.4牛米)的实力。

急速狂飙

什么叫“自然进气马力”？