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新车刚刚落地,车主就马上开到我们店来做新车改装升级的第一步------改装原车音响.由此可见车主对音乐的热爱程度.; o$ d( W6 x" |( I
307自从进入中国市场以来,原车音响就一直受人诟病,到了08年新307的推出,音响差的问题一直没有解决.看来标致公司一直在忽视大众的呼声.307的音响为什么比同级别车型要差呢?综合分析,个人总结出了以下几个原因:
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1、音响成本投入太少,原车的喇叭都是苏州上声给OEM的,区区20W功率,仍然采用失真极大的廉价纸振膜,盆架依然是刚性太差的塑料架......, l- ~6 q2 B- ] b
1 Q: w6 K# C+ q8 b# D 2、器材本身差也就算了,最让人无法理解的是——喇叭居然安装在薄弱的塑料门板上,可谓是BC的设计。24 狂汗一下。
. S) A2 Z# h: Y4 @" R! b 稍稍有点音响常识的人都知道,喇叭一定要安装在坚固、结实的“箱体”之上,才会有好的声音(家用音箱对箱体的要求非常之高,就是这个原因)。如果简单地上4个镙丝,把喇叭挂在塑料门板之上,声音稍大就会共振,导致声音严重模糊。更不会有饱满、厚实的音质。
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. I. d+ ]- Q: [0 C( H7 b' x 既然找到了原因,升级时我们只要对症下药,用较少的预算让音质翻倍地提升就变得相当“简单”了。下面我们一起来看看升级过程。
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施工还没开始,就引来了许多围观者:
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3 O4 T( F" f" W* a. z准备施工了,打开双门,是不是有点振翅欲飞的感觉呢?% Y3 r- X9 N: ?; T Z. c
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三正汽车影音为新款标致307音响全面升级
4 _6 D* p; k2 W* P. I- x别急,在正式施工之前,还是先了解下此车的音响配置吧:" Z! b" F1 M4 p9 D& N$ c
9 D# i! V5 S( v, e主机:阿尔派9874
3 J, [9 Q5 P7 N( E: N前声场喇叭:德国喜力士6.5英寸两分频套装E136
) p- a. Z+ L8 e; ^1 o后声场喇叭:西门子VDO 6.5英寸同轴
' W$ G! W' Z& A) M& I功放:德国喜力士4路功放DB4,两路推前声场的E136,两路桥接推低音; e9 g* q, J! X+ E0 T
低音:德国蓝宝10英寸GTW1000
' c( g& k# p i& A四门双层隔音:美国赛伦斯6 w5 u- R1 V$ w) C
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: W7 r2 A! ^- B' q9 z: U施工前一定在座椅上套好保护套,以免弄脏,妥贴保护客户的爱车。
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开始换主机了,师傅正在用万用表查找线路。. U# z5 y$ k- T6 F6 f- ?6 v9 a
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主机安装效果图:) X( v+ i$ D; ~1 l& J- Z
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原主机放到了下方原杂物盒的位置,新主机阿尔派9874安装到了原主机位。
8 m6 J, y6 N0 u d' m) j4 k$ b$ `相信很多人会问,有了新主机,还要原车主机干什么?
9 A* C# a0 O. D- C( r原因很简单,行车电脑部分功能的设置需要用原车主机来设定,所以不能丢。. E! B2 @; Z9 r/ g, _8 E0 E
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喇叭需要安装到门板上,所以先得把门板拆开:+ r E9 Q0 Z- f, |+ X
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门板拆开之后,是不是就应该装喇叭了?
d" D, m1 _0 N+ O- g- ?不是!如果把喇叭直接安装在原位(门板上),共振非常厉害,杂音不请自来。为了解决这个问题我们还得做以下以下工作:6 F8 c; j) c2 I. V$ m W0 p4 |6 r
0 k/ _9 R8 F* T* _9 s& N$ }1、在车门钢板上做好隔音制震工程。其作用是抑制车门钢板的共振,消除谐波失真,使声音更干净。另外可以把车门密封得严严实实,使车门形成一个类似于音箱的箱体,消除声短路,这样可以使喇叭的低频延伸更好,更有力度。, [8 g) _* H) |1 f" n! E
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2、把喇叭安装到车门钢板上来,而不是原来的塑料装饰板上面。需要在钢板上开一个小孔,然后再加上我们做过防水处理的垫圈(注意!车门内非常潮湿,普通木质垫圈如果不做防水处理,很快就会发霉变质、腐烂。所以防水非常关键)。
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音响的电源需要从引擎仓的电池正极接到功放,电源线上一定要加装合适的保险丝。由于引擎室温度温度高、振动大,所以对电源线一定要做好绝缘和保护措施,我们采用了耐高温的蛇管保护,并用热缩套好。或许从安装工艺的细节上可以看出改装技师的认真程度。
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! K9 A7 \. d g专门把原车的喇叭拆下来留了个影。长得丑不是你的错26 26 26 ( L# J" R/ J* W B Y
还是回到你应该去的地方吧......
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刚刚车友过来安装氙气灯,正好抓住机会补拍了一张尾厢的PP:
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