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2013年低购置的Q7 3.0T 低功率272P款,当时考虑过X5和2700;首先因为2700的内饰以及市区驾驶感受放弃;之后的X5在Q7上纠结了一阵子,后来因为家里人一起出行总该有个7座空间大些的车,所以放弃X5; 实际上3.0T Q7在动力上市区跑完全可以,至于为什么要刷ECU升级动力,完全在于自己对动力束缚的不甘心,动力跟高功率差几十匹;
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因为自己也是从事电子行业,很早就接触过这种汽车科技类产品,自己也不厌其烦的跑过几个地方做对比考察,不过貌似现在市面上常见的CMD等设备都无法完成这台车的升级服务;所以百转周折,发现其实本地就有店可以搞定。
, q( G+ X {2 {& P7 ~原厂驾驶感受还算满意,但是因为有高功率做对比,会发现低功率版本在提速,特别是120-160期间跟高功率差很多,就感觉像低功率到120以上是个坎,动力输出不充足,而驾驶高功率版本333P 就没有这种感觉,上到160以上依旧有劲;有高功率作参考,刷ECU目的性就明确了;
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试驾感受:
9 F- s9 r% m# `* k8 t' K H. g原始马力:272HP 原始扭矩:400NM;升级马力:339HP 升级扭矩:480NM;
5 W( q& R6 g7 m: D数据来看足够看齐高功率版本;实际开起来改善很明显,特别是2挡和3挡扭矩值改善很棒,在市区踩到110左右,动力十足;离开回家途中在空旷路段实测160左右后劲十足,完全符合升级需求。) ?% r6 [$ |" k. r$ g8 W* F. m
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