对症下药，新锐志（GRX130）用Wind Booster节气门控制器

卡妙思北京ca

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还记得在写锐志波箱电脑的文章之中提及到，其实全新车架代号为GRX130的丰田锐志，已经从上一代略具运动的特质演变成了现在只着重舒适性而完全隐藏运动性的车型。其实不论是新还是旧的锐志，它的运动潜力都被车厂利用豪华以及舒适屏蔽了起来，锐志的本质其实并不是这样的。单看那2.5L近200匹的马力以及3.0L拥有227匹马力就知道，它的动力性能并不差。再看它前双摇臂后多连杆的悬挂布局，很难想象这样的悬挂设计只有舒适而毫不拥有运动潜力。
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图：Wind Booster的节气门控制器提及非常小，不会过多影响车内空间。
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# d# q2 D  K8 F4 B) {2 }事实上也真是如此，车厂不论在硬件上还是在软件上都让锐志彻彻底底地变做了一台只懂舒适而不懂运动的车。不过，虽然车厂再三刻意隐藏屏蔽，但放到改装，这正好就变成了锐志的改装潜力。说到改装，其实锐志有个地方是可以经过小小改装而清晰实现提升的效果的，那就是电子节气门。电子节气门在开启的时候需要经过电脑计算才进行控制，这里会存在反应迟钝的问题，而且除了反应慢之外，由于严格控制着进气量，所以节气门的开度等都是最经济的，这就造成了原本很强的马力，但是在实际使用的时候都倍感无力。


图：这个控制器不计原装模式总共有三种模式，而且三种模式均有十级微调功能。
本文的主角是由卡妙思带来的一个Wind Booster节气门控制。它最主要的作用就是控制节气门的开度以及反应，让引擎能够在起步或者加速的时候实现有更快的反应以及可以让动力更好地发挥出来。Wind Booster为国内自主研发的节气门控制器，虽然可能在名声上没有国际知名品牌那般响亮，但是在研发上，由于国内车型跟国外的车型有着一定的差距，而自主研发的话，就可以完全根据国内车型去深入开发，开发的产品既可以保护车辆，又可以起到实际功效。这套Wind Booster出原装模式外，有三种模式，分别是省油、运动1和运动2，三种模式均有10级微调，可以让驾驶者自行调整，相当方便。各位驾驶锐志的车主，如果想让锐志就算在完全原装的状态下，也能将动力发挥得更好的话，不妨可以考虑安装一个Wind Booster节气门控制器。