宝马B48 2.0T ECU升级技术攻克！不是外挂电脑调校，是原厂程序调校！

aescntuning

全面换装B系列发动机的3系拥有318（1.5T纵置布局）/320（2.0T低功）/330（2.0T高功）和340（3.0T）四种动力选择，除了集成度更高之外，缸体变得更为细长，同时中冷器由风冷变为了水冷，B38 1.5T发动机还首次运用了排气歧管和涡轮增压器一体式结构，增加工作效率。从它给我的感受来看，B系列发动机对我们日常使用影响最大的部分就是燃油经济性的提升和噪音的降低。

除了换装B系列发动机，变速箱也进行了升级，从代号ZF 8HP45升级到8HP50，齿比范围从7.07扩大到7.81，这一项升级的目的其实也是为了降低巡航转速，提高燃油经济性而设计的。另外带有M运动套件的车型采用了运动变速箱，基本结构相同，在程序上更激进一点，还有SPORT+模式。



顺应时代潮流，如今我可以很兴奋的与各位宝马车友们分享这一喜讯：新款宝马F系列、G系列车型ECU调校技术现已攻克！

车型主要覆盖新款宝马2.0T、3.0T（包括汽油、柴油车型）以及4.4T (S64B44B)M系列车型，艾森技术中心已经完成技术实车测试。

具体发动机与车系代号如下：



实测ECU读写全程OBD操作施工，免拆ECU对于新车来讲更为安全，车友也原因接受。



最后必须加一句“到艾森大连进行以上车型ECU升级服务，可以有前后俩次DYNA PACK马力测试服务，这才叫DYNO版定制ECU程序”