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刚提的起亚K5, 开了有半个月了吧,别的都还不错,最不满意的就是汽车发出来的噪音!噪音吵不说,连听电台的时候也被噪音严重打扰了,呼呼嗡嗡的。不仅如此,开车时尾箱后面还会产生轻微腔体共鸣的声音,让人听起来非常不舒服。
" D4 B) V: c" @2 g 本文开头提及的起亚K3车主在与我们沟通过后,决定来到我们店面惊醒全车隔音升级改装,让他的爱车"动而若静"。经过路上的实时路测,我们发现起亚K5的噪音问题确实存在车主所说的那样,因此我们也对此进行了针对性的隔音降噪工程,来优化车内空间环境,让车主开车更舒心,更愉悦。- z4 f2 w) I% N; @
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因为原车门板隔音欠缺的问题,所以车主将功补过,使用隔音材料对汽车门板做了双层的止振隔音处理,这不仅降低了车厢内的噪声还增强了门板钣金的刚性,阻止了风噪的传入。: s+ g% [( L! \! M' [( s3 h `' D4 N
! Z1 I6 p- O+ F0 q7 w) s 为了让隔音更加的全面到位上,首先要对汽车底盘上的座椅进行拆除。其次使用止振板对底盘做止震处理,在止震的基础上再加入吸音棉,最后噪音得以被隔音材料制服,车厢内就能安安静静的承载人们出行了。
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尾箱进行第一层隔音处理,有效隔音减振,并增强钣金刚性。9 y: u2 X; _: D$ G" `; S
尾箱进行第二层隔音处理,有效对其部位进行密封。: x) s* J ?! ]9 ^2 `$ K
不单指底盘和尾箱要做隔音处理,尾箱两边轮毂部位同样需要隔音。做完隔音后的它就不怕汽车行驶过程中的路噪和胎噪趁虚而入了。对这两个部位做全面的隔音处理,有效的降低胎噪和路噪等噪声的传入。
5 W3 W" \1 @) D 汽车的尾箱盖和引擎盖都只是一层单薄的铁皮结构,汽车在行驶的过程中极易产生噪声。所以想要坐在车内安安静静的享受车外的风景,隔音也不能少啊。4 I, R3 J% ]( i, Q2 r! \8 S: {
尾箱盖做了局部的止振处理,有效的降低了汽车共振产生的噪声;而引擎盖做了止震和隔音处理,减小引擎噪音,同时起到保护漆面光泽的作用。, B! }! h5 u( c$ e/ o1 n
翼子板隔音处理之后,胎噪问题得到高效解决,高速行驶的时候感受特别明显。
8 n: E. ?, X8 s) D 经过全车隔音降噪处理之后,起亚K3的噪音问题得到完美解决,安静舒适的驾乘环境让车主满意而归。
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