保时捷卡宴刷ECU升级ING特调，3.0T一阶动力潜力挖掘

INGperformance

保时捷一个响当当的名字，历史可追溯到1900年，不管经历多少年依然保留其经典元素。它是德国著名的汽车公司，旗下的911系列经久不衰，而卡宴更是超跑SUV的先河。保时捷卡宴的最早出现是在2003年，在保时捷纯粹主义者的叫嚣中，保时捷这家族跑车制造商开始进入了SUV领域。这次的19款的保时捷卡宴，本身3.0T的动力已经足够充沛了。升级一阶ECU后驾驶更加顺畅，提速一蹴而就！

外观方面，充满变化的线条很好地将高调的肌肉覆盖在内，更加的修长，前脸攻击性和辨识度很高。侧面最大亮点是大尺寸铝合金轮毂，看上去相当的健硕。

动力方面，19款保时捷卡宴采用的是3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率250kw（340ps），450NM。

很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序，怎么选？外挂便宜可以二手转卖，欺骗传感器提升很小；罐头一次性写入，不管满不满意无法修改，就只能这样用；特调需要个性化一对一，时间长成本高，提升大且稳定，满意为止。ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，狩猎范围同样包括美系、日系车型，海量案例每日更新！

现在让我们重新调校，

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。

此款车型需要选择AT设备，采用Bench（接线不开板）的方式进行ECU升级。

取下ECU电脑板连接设备，刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（国外）的工程师根据现有数据一对一优化。

调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回，最后将ING特调程序回传导入ECU中。

接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑。期间可能还要继续优化程序，直到满意为止。

一阶数据+60p、+90NM，0-100km/h加速时间5.4s。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。路试：起步快很多，提速明显变得顺畅，超车从容自信，运动性能媲美跑车！最后补充一句：ECU升级因为优化空燃比，燃烧系数更好，原理上是会更加省油。驾驶习惯不变不会添加油耗，驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶，油耗增加也在所难免。又想马儿跑，又想马儿不吃草，不现实！