汽车隔音，常见的部位剖析

舒尔诺夫隔音

汽车，在驾驶的过程中，都有来自外界及车子本身所产生的噪音，外界的如在高速时有风噪，胎噪，路噪。车子本身的在不平路面，产生的震动而产生噪音。而这些噪音传放车厢，交织在一起，就会极大地干扰到驾驶者和乘坐人士。给人带来烦噪，在舒适度上大打折扣。那么，如何提高舒适度，后期专业做隔音就显得重要了。然而，隔音怎样做？在做隔音之前，要做下功课的是，哪些噪音是来源哪个部位，今天就和大家分析下。



门板：
门板是位于车的左右两侧，并且高度与人坐的耳朵高度持平，车子的行驶过程中，随着车速的加快，风切声会越来越明显。即是说，门板的噪音干扰，是来源于风噪。其大部分是高频噪音，声音吵耳。



底盘（车地板）：
底盘是离地板较近的部位，且整个钣金面积大，易产生共震而产生噪音，同时，路噪，胎噪，也很容易通过底盘而传入车厢。噪音主要低频噪音。



尾箱：
尾箱，尤其是三厢车，尾箱是处于独立密闭空间。排气管，后轮，轮毂等部位，所产生的噪音，会从尾箱传入，并且，腔体尾箱自身的震动的噪音而与其他形成共鸣噪。具体表现是嗡嗡，很压耳。



轮弧及衬板：
轮弧及叶子板位于轮胎的上方，是挡沙石，雨水等恶劣部位。贴地而行的轮胎自然而然将胎噪，随着轮弧及衬板的空隙处而传入车厢。还有路噪也会随之而入。



引擎盖：
引擎盖是一块大面积的铁板，而它下方的，是发动机位，因此，发动机所产生的噪音会从引擎盖传出而影响驾驶感。



水槽：
水槽这个部位的铁皮是很薄的，面积小，靠近发动机位置，发动机噪音很容易通过水槽而传入车厢。



顶棚：
车的最高点，是顶棚部位，其面积大，结构支撑少。在稍遇到不平路面，就很容易产生“沙沙”共震声。同时，高速时的风切声，下雨时的高空雨点的敲击声，顶棚所产生噪音就很大。



防火墙：
防火墙位于仪表台下方，与发动机相近，发动机所产生的噪音及热量会从防火墙窜入车厢而影响驾驶感。并且，如果你的爱车有异味的，很大程度是防火墙原车用的是再生棉，吸水，久之发霉，而发出难闻的气味了。要尽早处理。



下篇，将和大家分享各个部位隔音带来的作用。了解更多隔音的专业知识，和各种车型的隔音升级案例，敬请关注收藏！