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改装案例 | 凯迪拉克XT6改装TEI Racing P60NS刹车卡钳套件4 {1 Z$ o2 G- ~) K! O. ]
本期分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例,原厂是一个单向双活塞,车主觉得不够用,特别是中后段刹车不够稳,原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件,搭配378*32mm碟盘(原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘),匹配原车总泵,脚感线性灵敏。提升制动力臂,大六活塞制动效果更好。 2 c* Q- r# S2 R! w+ U9 ?8 S0 y
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完美安装,颜值&制动性能更高更强!下面我们来看一下改装作业: 8 o4 I8 U2 y. T, {6 E+ O. d+ r
' `+ M* D- Z, V( f【改装清单-参数】 车型:2021款凯迪拉克XT6 产品:TEI Racing 定位:街道版 活塞:六活塞卡钳 工艺:分体式锻造 活塞面积:52.41cm2 重量:3.96kg(单个) 配碟:378分体盘 SP街道版陶瓷刹车片; TEI Racing钢喉; DOT4刹车油。
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改装的刹车是对向多活塞固定式卡钳,多活塞卡钳表面积多于单活塞卡钳,所以多活塞卡钳制动效果更好、刹车脚感更线性、稳定性更高和制动反应更快。 这就是为什么刹车卡钳的活塞越多,刹车力度越大、越稳定、越平。 1 P7 z+ [) E' {' {
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