大众速腾、途观升级ECU作业

德基德克ecu

大众速腾、途观升级ECU作业 1.这次进行ECU升级是大众系列的途观2.0T和速腾1.4T。对于途观想必大家都非常的了解，这里就不做多余的阐述了。速腾1.4T的车头并不像冠军版那么运动，黑底大灯个夸张的中网都没有出现，而它不像速腾冠军版那样，很容易与其它版本区分开来，只有那小TSI的logo能别人知道它的身份，但整体设计风格上它仍然动感十足而不失大气，而与其它同级车型相比时又显得速腾非常稳重。 % a0 P! u& q$ A) h # W) I, i9 O0 b3 R2 r( S' |& V8 a , M$ k( z# O( b. p3 A& h0 M2.在车辆动力方面，上海大众为途观2.0T搭载的师增压直喷发动机，这款发动机的最高功率输出为147KW，最大峰值扭矩为280Nm。而一汽大众为速腾装备了一台的1.4TSI缸内直喷涡轮发动机，其最大功率达到96kw(125马力)，在1750-3500rpm的转速内可持续输出220N·m的最大扭矩。这样的动力输出车主感受车的起步会显得有些乏力，涡轮表现的并不明显。 7 c% Y* T0 U! G+ J1 x, Z' ]! {! _1 r 5 b; g( _8 m% c( _% a! c+ t 8 D* y' T  B, A( ^$ }& } : l, h3 ?, S# Q& x 4.这两款车的ECU升级都是要拆电脑板操作的。工程师先对车辆进行检测，确认无故障才开始操作的。当工程师依次读取两车的ECU数据后，就会打包压缩发送到德国总部，有那边的工程师进行精准的调校。当调校好的数据返回后，工程师立刻将数据依次写入两车ECU中，再把电脑板封装回原车。这样经过ECU升级后，途观2.0T的功率提升33KW，扭矩提升75Nm。速腾1.4T的功率提升21KW，扭矩提升40Nm。升级完后车主感受到车开起来动力更加地澎湃，涡轮也更早的介入，迟滞感也得到了良好地改善。 ( y- h  n) N% ~7 i* T

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