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/ `* d1 ~' e4 l 丰田威驰拥有人性化的操控,时尚的外观,省油、视线好的优点虽然它的发动机不是用丰田最好的,但是它提速很快,而且它的外形也不错。一款家庭用车是最佳首选,但日系车一项的通病就是铁皮单薄,让很多车友都无法忍受车内的噪音。这次车主特地开车到我们顺德道声旗舰店,只为了能拥有一个安静的驾驶环境。- I [$ o0 K5 q* R
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详细配置清单:
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1 J. |0 y4 R+ ~! T9 n隔音:荣茂隔音
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5 Y! k ^ m0 S% u隔音部位: 四门 后备箱 后尾盖9 O/ s5 T7 E% N- @
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主机: 日本先锋6350SD8 x f$ k: x2 W% S- f( w6 V
; ]& T. M, j0 c z9 o前声场:德国彩虹SLX套装喇叭
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功放:美国LUME LMD5.680 5路功放
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低音:MTX12寸低音
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, J+ |# d; K& B& V5 G下面就让图片为大家解说每个施工的详细部位。。。。。。。。。。9 G d+ M+ a7 ?: c. N
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车主的爱车:
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开始拆车门了,原车的实在太单薄了,只有一张防水膜。5 m: r0 L; P0 m7 h" s
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在汽车音响改装中,隔音工程是依附着汽车音响而存在的,汽车隔音阻断来自行驶途中噪音的同时,也是车内音质完美的最佳拍档。汽车若没有高品质的汽车专用隔音材料,再好的汽车音响也会大打折扣,更使得车主们少了很多的驾驶乐趣。做好第一层隔音的效果。2 N8 }9 F) w2 m
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做四门隔音正好可以将车门密封起来,形成一个类似于家音箱的腔体,消除声短路,提升喇叭的低频效果。如果把喇叭直接安装到车门钢板上,喇叭发声时,由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱,强度不够,钢板就会随喇叭产生共振或抖颤,导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真,从而导致喇叭音质恶化。所以,在车门钢板上贴上顶级减振王可以有效强化车身钢板,减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音,犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上,大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。5 o' n# q2 L, ?9 I" Z
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门板隔音工程已经完工,现在开始拆后备箱咯!
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0 s8 g3 d) l6 q7 ?2 E4 A2 S. Q后备箱位置容易受到胎噪、路噪和尾排噪音的侵入,做好隔音后可以有效的降低这三方面带来的噪音,而且可以降低低音部分带来的低频共振噪音。为升级音响添加低音部分打好了基础,可以说是一举多得。, h, ?& t M% u" V
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主机装好之后的效果:5 D/ @* ]' r- b+ \! j
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德国彩虹SLX265幻想黑盘二路套装& p$ e% P+ _5 _8 N" P: `8 e6 `
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高音选择三角板倒模。
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0 P- H6 a" X$ U* j7 @- K功放选择直接把它装在靠背上面,这样又节省空间,又方便调试。
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低音:( m4 l! P2 r3 A" E% n! `. v& J
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此部威驰改装案例到此结束,谢谢大家观看。 |
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