福特大块头超级越野F350改装

红袖添香01

       坐在二楼开车时是怎样的感觉？回头率超过百分百又是怎样的感觉？走在路上，每分每秒都必须小心前后左右车辆周边的路况，一不小心小巧的smart就在你脚下。这就是本期介绍的不是暴力改装的爆改福特F350。

       美国是皮卡的天堂，各式各样的皮卡不仅构成公路上一道独特的风景，更成了美国人生活中不可或缺的一部分，同时它已经成为全美国农场主的必备车辆。价格并不贵，而且物有所值。而此车的车主又在其中加入了大量夸张的改装元素，统一在全国风格之下，使其美式精神得以极度彰显。

* o, l+ ?2 n4 k2 M历史回顾
; B% t; E! ?8 G+ a
　　在美国，最能代表美国汽车文化的莫过于两种车型：肌肉车和皮卡。这两种车见证了美国汽车文化的发展。而皮卡在美国的影响则异常深远，它代表着美国人追求自由的民族个性，同时也是美国人生活的剪影。而今天的主角就是福特的F系列皮卡——F350，它车体庞大、强劲而有力，宽大的车身设计、大排量发动机、简单而有效的行驶机构，让F系列的皮卡拥有着与SUV一样极其优秀的越野能力。
3 G% {7 D" y7 L. a
大块头

, S8 F$ }- s/ U5 @6 ~5 M  H" f9 h　　对于这辆F350已经不能用庞然大物这四个字形容了，原厂6269毫米、2665毫米、1966毫米的三围尺寸说明了一切。在这1966毫米的高度上再改装上一套Icon升高7英寸避震套装。这意味着有将近20厘米的车身举升。这样参数的外观对于一辆定位在皮卡的车上，显然并不是庞然大物那么简单。请想象一下，这个大家伙带着一台6.7升柴油涡轮发动机，重量超过3吨，高超过2米，驾驶着它走在街上是什么感觉？你看不到旁边小车车内的情况，只能看到旁边小车车顶是否有鸟屎落在上面。

  q% Q* n/ C7 j　　在F350的基础上，再装上F450所使用的轮眉，使得车身再往两边延伸超过30厘米。轮圈与轮胎都是特订的，一套R20 Toyo Open Country M/T轮胎，真的使这辆车又高又宽，名副其实的大块头。

　　发动机涡轮在1800转/分左右就开始介入，跑起来发动机的轰鸣声绝不逊色，随时可以听到涡轮启动的声音，并且在速度上也不比一些小车差。虽说车重不和气，可400马力的功率和1100牛·米的扭矩可不是盖的！

' q! J8 X1 u# A  E; `1 n

* J$ i2 B+ p$ @/ n6 r# y
' U; R- `) J8 R% f轮圈是典型的美式硬派风格

9 S, P0 W. O; Z

6.7升排量的柴油发动机，的确是货车的“气度”啊！


$ K+ g/ ^/ e8 `. u
从侧面伸出的排气管同样无比粗壮


/ v) }! L: _3 s1 u2 A! e
四个订制轮圈加特殊尺寸轮胎的价值接近十万元

7 H- b% Z5 K# @) u! B1 v% Q细嚼慢咽

5 _) {# G5 N( z, J7 ?5 Y　　车主认为原装的白色不能满足凶悍的外表且吸引不到众多的回头率，于是在经过许多尝试后，确定在橙色漆面上加上一层闪粉从而增加车身表面光泽的亮度。围绕车辆走一圈，你会发现车辆许多地方都似曾相识，这一点一滴都是DIY而成。从车头看，一双炯炯有神的黑底大灯，承托着从美国挑选回来的散热器面罩，加上4个IPF探射灯，形成一副大块头的凶悍脸。方方正正的前大灯与前保险杠造就了完美的车头造型与比例。我们之所以认为它很个性，是因为如今的流线设计以及柔美的线条充斥了大多数车型，使原本传统的文化遗失，但这种经典无论何时都会让我们感到亲切，而不是陌生。

" C) s# [6 B" D+ I0 Y9 W5 Q' s9 b　　前保险杠是不是有些熟悉又感到另类？对了，这就是车主自己DIY出来模仿兰博基尼的“前包围”，更加增加其凶悍的感觉。再往后一点看，在车后斗上的后盖，同样经过车主的深思熟虑之后，按照尾盖的造型设计出一个可以装饰又可实用的行李架。

　　然而车内不再是看上去很廉价的米色塑料面板，而是整个内饰都变成黑白相间的真皮格调。无论从方向盘、中控台、门边、座椅还是车顶，都能很容易地发现所有的配搭都是黑白配。在中控台区域，AUX1-AUX4按钮出现在变速箱上端。如果按照一般判断，这是MP3或MP4音频输入接口，但是我想告诉你的是，它是自行改装灯光控制键。车头部分已经为喜欢改装的发烧友留下了改装空间，在保险杠区域可以装备各种照明灯，而开关则利用AUX1-AUX4进行调节。
7 v( I$ Y8 f: T4 Z

- K) v4 J; l, u  g1 i3 p
6 O7 ^3 B! z& J5 K  d4 @IPF射灯原来是白底，为了适应车身的颜色，也被改成了金黄色
1 R+ B; \+ v: m, D
6 p, ?2 e; t/ g" }1 J/ z$ A
+ H& J$ D2 l& u
因为车身庞大，后视镜的形状也与一般皮卡不同

6 ?. g9 Z$ t5 ?+ j+ A6 y) r- a
4 e( T# L( v9 M: O
# b& l. _$ N/ |内饰的每一个细节都经过了碳纤包覆处理

性格取向
( P# [, D4 J% G9 x# w$ ^
　　前文提到了Icon升高7英寸避震套装。不要因此而以为车主是越野狂热分子──他并不是因为要有很好的越野通过性，而是为了在统一整体的外观下得到更加强悍的造型，要不就缺少了“大块头”的意义了。除此之外，一切以舒适为大前提。在套装中，前悬架是双减震器设计。不过这样会使车辆在行驶的过程中偏硬而影响舒适。技师将其中一支减震器取消，并适当调整气罐气压。这个过程经过了许多尝试，并且在底盘的细节地方也经过了长久的调试，以保证舒适。到现在，车开上手有越野车的攀爬感觉，却也不会显得很硬或很不好操控。每个细节，车主都花了不少的心思，毕竟改车是一个个性化的路线，应该最适合自己。

二楼开车

8 N- @* m! a+ D　　也许跟人说坐在二楼开车，给人的感觉很不稳当，而且看不到周边的情况。但是这些细致的地方又怎么会难倒车主。在这辆F350上安装有6个摄像头，分别可以随时查看车辆周边的环境，这也就不必担心看不到周边的情况了。其实，这辆车经过多次的调整，多了一份舒适，多了一份稳当。整体来看，车主也许是个执着追求艺术感的人，富有艺术修养背景。车主还有个奇怪的习惯：很用心地改装一辆车，但改完之后就出售──而这个出售是只赔不赚的。这样的举动让人感觉这就是一个疯子。但是，这一系列的举动，只能说明车主在乎的并不是其他，而是享受改装的过程。
7 c/ Q2 _; d# K/ K

6 w  _! Q$ K2 ~$ y       车主认为原装的白色不能满足凶悍的外表且吸引不到众多的回头率，于是在经过许多尝试后，确定在橙色漆面上加上一层闪粉从而增加车身表面光泽的亮度。