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! B. P3 R' @$ F: F1 |关于A31改装车的报道早已屡见不鲜,但是眼下这台车相信朋友们一定没有见过,至少在北京没有,因为它是第一辆搭载战神引擎RB26DETT的漂移战车。笔者承认RB25的实力也非同小可,但是要做比较的话,RB26是不是更火一些呢?
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拥有日本战神美誉的日产Skyline GTR BNR34高性能跑车
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RB26DETT RB26DETT直列六缸双涡轮增压
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6 K* ^/ h' T8 J这次采访可谓是一次艳遇,因为笔者亲眼见到了在日本有着战神称号的一代机王RB26DETT,它是日产的看家法宝! RB是Racing Basic的缩写,意为赛车的基础;26是2.6升排量,D代表DOHC(双顶置凸轮轴结构),E是electronic petrol injection代表 电子汽油喷射,TT是Twin Turbo也就是双涡轮增压的意思。为什么要叫看家法宝呢?就是它在改装方面似乎拥有无限的潜力。 从1969年开始在赛事中,GT-R一向是以无敌的姿态出现在赛场上,直到今天依然如此。
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0 [! k, J, d2 G9 b+ q9 I无论是RB25还是RB26,它们都是属于中古年代的引擎,现在能见到的A31移植这类引擎的案例,通常都是经过了N多手的陈旧机器。不过就算这样,也别小看这些家伙,在当时那个年代,引擎的马力数值是非常准确的,并且很少有电子系统的干涉,所以说动力来得非常直接,而现在的新车型虽然引擎技术先进,但是由于电子系统过分的干涉,并且还要保证其制造成本及燃油经济性,所以在动力上往往不能如人所愿,瞬间加速力似乎变成了一种奢望。, Z9 ~& L( E' k
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! y& u5 T) G! y! I/ f0 R这台A31虽然样子上看着非常老旧,但是这可是经过了重重强化过的高素质车架,原本是刀车的它(刀车:走私车的一种,它是把车身锯成多个部分,以方便走私运输),再经过了车身点焊、钢板加固、防滚架的武装后,目前的状况就是去做碰撞试验,估计也能得个4星级以上的安全标准!用这样的车架来做为RB26 DETT的宿体,车身强度已经完全达到指标了。
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这台RB26 DETT引擎的自身素质可以说非常良好,它是车美士的师傅专门从日本订购过来的,虽然是二手货,但是成色非常不错,内部原件的磨损状况也很乐观,貌似这台机器原来的主人对它是倍加呵护的,除了气门室盖及周边管路的划痕和锈迹,基本上找不到任何令人不满意的地方,不过话说回来,外表真的很重要么?
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由于是双涡轮引擎,所以这对并排在一起的高流量冬菇头就不足为奇了,它们逐一负责两颗涡轮的进气工作。, ~: z, P' \% P& X9 O
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( ^2 M8 @2 B! c6 F0 _) U" F: }在内饰方面,这台A31还没有完全竣工,不过就算作为一项半成品,我们也已经提前闻到了战火的气味儿,MOMO的可拆卸大凹赛车方向盘,延长的转向柱,取消了空调及音响系统,在仪表板上布满了用来检查各项工况指标的DEFI仪表,这其中最为显著的就是位于右侧的巨大转速表,因为移植了RB26DETT以后,原车的转速表指数已经完全不够用了,鉴于此,一颗巨大的外挂转速表就诞生了,由于原车的转速表已经变成了摆设,所以用来控制涡轮压力值的EVC控制盒就顺理成章的替代了转速表的位置!
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很遗憾这台战车还不能够上路,但是相信在不久的日子里,它会成为北京最快的A31,虽然话说的有些大,不过相信RB26 DETT是绝不会令喜欢它的车迷失望的。 |
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