宝马装避震艰难过程实例

蜂蜜柠檬茶

一直要给自己的宝马装个避震。避震前天就到了，可惜到的晚了，不能去装。当天联系了改装地方，昨天便迫不及待的出发，经过了一天的折腾。
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6 v1 A' u: m9 X装车前 原车高度前 60.5CM 后59.5CM
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装车后 前后都是58.5CM

改装是从轮眉往下到下轮毂沿，这套避震高低，软硬都是18节可调的，貌似出厂设置都是9，9。高低降低了一格，软硬加硬了一挡。

, E' g& d$ |0 |) p1 e7 r8 p4 o因为改装那里四轮定位坏了，打算周五去别的地方做，所以目前还没有激烈的开过，具体的感受还不知道，只是觉得比原厂稍硬，高低前降2CM 后降1CM
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不多说，上图
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1 I+ C) @- h: l2 Q7 c; k4 J$ s* V  I+ `

各种各样的工具。有减震桶、搅牙（调节高低的）
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& b. ]! p4 T9 j! i8 ^* Y

下轮子了
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- V1 v( x* h* M. U
$ K- j; y, u. ~, g拆了拆了


  q8 [1 {3 y; J$ Z上了点油，师傅松螺丝
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8 Z0 t! U1 A: G! a/ s" s; p
1 ~3 M! Y' \- ~( p' u9 H/ F照照看，到底怎么个情况
- a9 j( o. U3 I4 B


看清楚了之后，就上真正的家伙了
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拆下来的原装避震

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" j/ G7 U0 B* C' z: H
7 M4 w: g  q8 w- V拆下来后的一副残败呀


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新旧对比
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- U+ {7 r( [2 P& P* w& ]9 B
/ h1 R* i7 T. h6 O2 T% k原厂和KW弹簧比较
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把新的装上去
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* V$ {  ]- ^" i7 U3 F


前轮侧面，架起来的时候
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- S, \! _. E, S* S8 x0 h下架落地后，前轮侧面

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. ~3 x) [3 @: R) l' O  A( H6 D7 \* l0 N后论侧面
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前后轮各一指半，感觉后论可以再下一指，周末做四轮定位的时候再调一调

GT尾翼

车挺脏的

王小菲

福满天下

改装得还不错呀，本人挺喜欢。

疯子爱TURBO

好东西啊 不错支持！

名晨改装

哇！  有钱人嘛   楼上的美女真够强啊    KW的避震器

瓴峰绍

路过，顶起来！

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