【丰田普锐斯】红色混合动力普锐斯 VIP风格＆低趴效果

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近年来的车坛新闻，有关环保节能的篇幅日益增长，代表消费者与车厂的环保意识抬头。特别是在能源价格攀高、减碳等议题加温下，如何摆脱石化能源束缚，创造出更为环保的汽车替代动力方案，便成为各大车厂共同努力的目标。

1.8L汽油136匹混合动力 VIP风格低趴效果呈现

ZWV30作为普锐斯第三代车型无疑是Hybrid车型中的代表作，外形设计不仅更加时尚有型，相较第二代车型怪异的外观来说，更容易让人接受。新车型放弃了原来的1.5L汽油引擎而改用排量更大的1.8L Atkinson引擎，加上电动机贡献，油电动力总输出为136匹，比采用1.5L汽油引擎的第二代车型提升不少，并且改善了高速巡航动力不足的缺点。

既然混合动力无法在动力方面进行大幅度的提升，那么重塑超炫的外观就成了非常重要的课题，来自日本的Grace早已有所准备，针对普锐斯车型的外观套件进行大力开发，前后保险杠以及侧裙均有所对应。首先前保险杠一洗普锐斯原型车毫无生气的形态，即便车头灯的造型已经足够时尚，但仍旧显得过于沉闷，原本在两侧雾灯中央的开口变得更大，碳纤维前下扰流更加贴地，同时保留了雾灯位置和造型。侧裙方面虽然没有进行整体更换，但是位于原车侧裙两端的小片式碳纤维扰流甚是抢眼，后保险杠的造型则变化较大，整体造型更加向下延伸，并且预留了双边四出排气管的位置，前后丰田 LOGO以及门拉手进行了熏黑处理，与红色车身形成强烈对比。

气压避震大尺寸圈胎 内饰升级尽显奢华

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高低软硬可调避震器虽然也可以令车身达到低趴的视觉效果，但普锐斯毕竟不是强调运动特性的车型，所以气动避震器是最好的选择，它不仅可以让车身达到无人能及的贴地高度，并且还可以在行车过程中提供一定的舒适性，车身升高后还可以提升一定的通过性。直径高达20吋的轮圈来自AME Shallen signature XF-55，前8.5J ET42和后9.0J ET40这样的轮圈规格造就了眼前无与伦比的视觉感受，来自G-fine和Brembo联合出品的4活塞卡钳配合332mm的钻孔划线碟，再次表明改装是为了提升行车安全的主导思想。

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第三代普锐斯的内饰极具新一代特色，并且一些细节之处尽显科技魅力，例如位于仪表台中央的液晶仪表盘、半透明蓝色的排挡杆以及科技感十足的方向盘。但是作为一辆改装车来说，这些还是远远不够的，从图片中我们可以看出，包括仪表台、中控面板、门板、座椅以及顶棚全部用黑白两色真皮进行包裹，而仪表台部分更是用上了更为特殊的翻毛皮进行修饰、座椅和门板则进行了方格化处理，使之整个内饰除去奢华的感受外，更具有一定的英伦皇室气息。