现代悦动改装Summit强化结构杆保障安全

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       针对造型极具时尚风格的五代Hyundai Elantra现代悦动车系，被誉为车体刚性专家的Summit/Swave龙颖国际，也快速开发可大幅提高车体刚性的专用强化结构杆！除一般常见的引擎室上拉杆，针对原厂New Elantra结构较为薄弱的底盘层面，Summit/Swave龙颖国际为进一步提高车辆动态极限，以明显保障车迷的行车安全，也一口气推出固定在底盘前、中、后位置的三款强化结构杆。采用Summit/Swave龙颖国际专利的多层次断面结构杆身设计，搭配锻造材质接头、焊点密实耐用的TIG工法，绝对能大幅增进New Elantra车体的刚性表现！
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       引擎室上拉杆杆身依旧采用Summit/Swave龙颖国际专利的多层次断面结构设计，搭配经过应力精算的固定座，完美弥补New Elantra钣见薄弱的缺失。
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       安装Summit/Swave引擎室上拉杆，需约略修改原厂引擎室护板的下缘，以达到高密合度的组装要求。针对原厂New Elantra结构较为薄弱的底盘设定，Summit/Swave龙颖国际为进一步提高行车安全的极限，也一口气推出固定在底盘前、中、后位置的三款强化结构杆。

- ^; ~' r. F) V- V( Z4 U       New Elantra专用的Summit/Swave前下井字结构杆，造型乃经过计算机3D精算，杆体与车体零件均维持一定距离，大幅增进刚性表现的同时，更能完全抑制金属碰撞的杂异音！

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       New Elantra底盘中央因采应力极限较低的『ㄇ型结构』，为提升此处刚性与抗挠表现，Summit/Swave龙颖国际特地开发出串连两侧车体大梁的中下两点式结构杆！

1 D8 g) H$ X; q2 L8 W       加装Summit/Swave后下强化结构杆后，因刚性大幅上攀，致使行车动态的灵敏度连带提升，完全一改原厂NewElantra后下悬吊薄弱设计的缺失！