|
近日,法拉利在日内瓦车展上首发了旗下最快公路车型—F12 berlinetta。汽车界就是这样,推陈出新的速率远远高于人们喜新厌旧的速度。为了不让老车过于落后,改装是一个不错的解决方法。为此,我们为大家盘点了半世纪以来,围绕跃马品牌的狂野改装。1 S0 }0 }: W: j- w% n
9 I, k+ m( u$ {- }# n" p0 t& P
- B+ @5 }' i7 s$ j- b# H5 ~! [" U6 t 实际上,法拉利当年并没有推出575的敞篷版,但是Edo Competition却喜欢干那样的活。不过Edo Competition的技术确实一流,车身的线条看起来自然漂亮。, |, Q$ n, }) a' R Y7 c
1 T6 e1 c$ v( f3 [3 n1 R5 f! p9 j; k. q/ h* r
这辆敞篷575是野兽一点也不为过,因为原厂搭载的V12引擎经升级可输出611匹马力。
, n+ _. k1 z: e9 E9 r; U, Y* @1 w/ S' O' _' [5 Y
7 Z+ Z, Z& ~+ S* x: g 由Gemballa打造的 MIG-U1 Enzo于去年底特律车展期间发布,揭开了其现身迪拜以后的神秘身世。法拉利Enzo一直是世界顶级富豪车库中的宠儿。这辆亮白色的Ferrari Enzo属于比较稀有的颜色,Enzo大部分车型颜色都是法拉利标志性的火红色。而这辆白色的Enzo不仅颜色稀有,更显示出了这辆超级改装车的与众不同。
3 U! q# V" ~5 W- n5 O# E, P# q
7 N- b. ?; J" O/ A8 p( q4 u0 T5 e. V6 \( R) e7 v! j. W; c" u) G
整个车身都采用了夸张的白色,开启的剪刀车门就像是新车的翅膀,MIG-U1前轮的尺寸为265/35 R19,后轮尺寸增加到了335/30 R20,为MIG-U1法拉利Enzo提供了更强的抓地力。动力方面,经过精心的调教,Gemballa让法拉利Enzo V12发动机发动机的最大功率达到了700马力。
- C! s! e7 `# p4 C( H
6 Y( g, o6 @ A- p3 g5 ^
# G7 H! b5 Q6 w8 a4 ~+ u7 ?' T" ~- D& C
上世纪70年代,法拉利曾推出了许多线条优美的车型,但是这辆308 GT4绝对是个意外。而Bertone的改装行为简直是“活剐”这辆308GT,生硬的线条、锋利的边缘。
9 H7 E( y8 z0 w( \) h/ V
: z5 @( k5 B# `0 _* w' W5 T2 N9 T
8 G+ E# L) k- R5 ~ i 改装商Hamann称这辆F430为“黑色奇迹”,不过“黑色奇迹”说法确实有些夸大,因为Hamann只不过为原厂的F430 Spider装了一对“甲虫翅膀”,当然还有增加了“磅礴”的50马力,并换装了20英寸的轮圈。 k$ u: M9 r' j1 Y. u* n1 r3 x4 w
0 }& D( j4 _0 W: n8 J! z0 C
( c8 Y: J% |4 G( a
大多数人都会认为法拉利Testarossa已经完美,当你看到这辆基于Testarossa改装的FZ93时你会怎么想,你说是这整容还是毁容呢
: B& Q- \+ d7 Y; L* M8 k! b6 ~' R) _* L
c8 v* y) X& I' r; R% I' ?' B7 r
在改装商Mansory字典里,“低调”这个词从来就不存在,“OTT(极端的)”或者“massively OTT(极端到底)” 才是这家公司的信条。当Mansory将这种极端的理念运用到了法拉利458身上时,车迷们熟知的Syracusa就诞生了。
% h; ]4 }* i* X6 x1 }9 ] M% k$ }
; E/ M$ K( F# \, M5 L6 X, Y Maranello的一群疯子建造了它,不管怎样,它可以坐进8个人,最高时速257km/h。
: D( E) d3 x! m1 V) U
. }( x, D4 B! F
u V# d6 X" \5 u% B0 ` 法拉利599GTO已经是法拉利的新一代神车,但是总会有一些“疯子”认为599GTO缺点什么,就像改装商Novitec,将原本670马力提升到离谱的888匹马力,除此以外,还有俗气的喷涂。2 ~" [; y/ R" Y$ R; x% V7 X) O
3 O+ p6 W/ @2 n9 N
8 ]: ^. ~3 `# w5 a 250GT SWB——法拉利创造的最完美跑车之一,这些幸存的法拉利“珍品”基本上得到了很好的保存,但是除了图中那辆1961年的250GT SWB。这辆车的主人Count Giovanni Volpi当年曾想买下1962年的250GTO,但是被拒绝了。于是他将自己的250GT SWB改成了250GTO的样子,可是这辆250GT SWB竟憋屈地被主人改成了“小货车”。2 Y o4 }' @: [; k5 O* R( o4 k
7 o, Z: {- U- b2 [- V7 r9 m
) \6 y/ g) r5 t
相比于这辆3Z,上面那辆FZ93的遭遇又算得了什么呢?这原本是辆法拉利250GT SWB California Spyder,其主人Luigi Chinetti于1969年买下它,并随即委托Zagato重新设计。 |
|