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奥迪A6、A4双改电脑ECU0 T, c9 I( k1 ~/ L9 \4 e+ R' |
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: W. F( G2 }4 Z2.一旧款,一新款。像旧款的A6前面的嘴巴不能用大来形容了。以前的设计款式显得保守好多。相对如今的A4。前脸的包围设计显得就小气些。
. k) P( a( x1 S6 O0 D, n$ v而A4最新款的车子在包围上下足了功夫。从新款的A4包围上看。整体大气。运动气息更强。前面的嘴巴张得更大。! `+ Z+ }+ u3 i# z+ p
而A4这个车子已经预约了两个星期。第一个星期来的时候。刚好这一套设备被其中一个工程师带出去改另外的车子。所以预约下个星期。今天终于能赶上刷ECU。& }# u1 b! ^8 E
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) a8 | T& H8 a J4 V0 X& ?) m R4.南方的雨水还是有点多。天气总是潮湿、下雨、阴霾。
! E( r. b# u4 x: c% J9 ~; f9 c& QA6的屁股圆润方式的设计看起来还是挺妩媚的。% T* Z0 M E5 x7 r/ }7 u. ~
接到A4车主以后停好车。就开始确认这个车子ECU的信息。因为现在奥迪也在更新ECU的版本型号。所以需要确认ECU型号先。而新款的这个A4 1.8T的ECU放置位置也是相对怪异的。在驾驶位置前方挡风玻璃雨刮水壶的下方。而ECU则用海绵压住。起到防震的作用。' A6 H" b5 I" F8 S! x2 N
确认了ECU型号为MED17 VAG ,发到德国再次询问确认。得到答复是可以进行升级改装。于是开始准备操作。。。% c3 l5 f' Z5 U( j8 k- y
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/ ]6 R: Z0 \% @( j/ S, K: v. A6.奥迪A6已经是05年的车子了。已经有好几年的历史了。动力方面还是比较不足的.最大功率92KW.
) I* G7 O7 L& G# d, {+ h! X而这台A4则是最新10年的车款。并且还是手动波的车子。5 y J* d4 @& s( H5 @
手动波车子针对喜欢开车玩车的人来说,是一种很不错的选择。驾驶感觉翻倍。5 W( Z( b5 |8 _1 V7 j$ `' d( w8 W
而根据车主自己的想法.本身这台A4 118KW的动力.250N.M已经能基本满足日常驾驶.正是因为手动波.所以希望能再强一点.但是又不希望增加硬件.于是.刷ECU是最好的选择了., {/ K, l) ~ @! I& Y
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8.新款的A4连内饰的运动气息也非常的强烈.9 k D( J3 U# J$ C6 R
在接到这台车子可以进行ECU改装以后.就紧接着在诊断口接上读取数据的设备.而老款的A6使用的是老的ECU电脑.属于拆卸芯片的.
0 c2 Q R! T/ N& E% }A4的则用CMD设备打算upgrade一下的。没想到电信的3G无线网卡一直无法拨号连接。再次鄙视一下电信。CMD设备软件今天在公司的时候已经更新过,所以直接读取数据。9 P5 ^1 S4 p6 e) Y, n7 u1 ~& r
等待2分钟左右,数据读完。发送到德国DT数据中心。等待调教。. O5 C2 a6 q/ ?3 G5 {+ n# C
到了晚上7点不到。数据就回来了。A4的数据写入就简单了。接上数据线就可以。. v) M" x( A- j; U5 {
A6写入程序则需要数据写入到芯片,然后把芯片镶入ECU电脑。最后把ECU装车即可。
9 P- F3 H2 N; F! f( D客户试完车以后的感受是:提速明显快很多。希望DT能继续保持优秀的德系车及欧洲高端车ECU程序开发。1 O& o$ @0 m/ ~# `
A4 1.8T最终升级动力37PS.扭力达到300N.M7 h5 [+ h6 a) r$ k" W8 J
A6 1.8 最终升级动力15PS,扭力达到183/4250N.M |
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