本帖最后由 西安英皇音响 于 2015-2-3 14:48 编辑
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引擎盖 每辆车的原车引擎盖隔热处理都很简单,所面临的问题是漆面老化、钣金薄弱、共鸣噪音,引擎盖还长期受发动机仓的高温烘烤,隔热处理也是不能忽略的。首先将大能蓝金刚贴到引擎盖上,使其减少震动,然后贴上引擎盖专用产品--引擎盖隔热膜,增强铝护膜并隔除发动机舱热量,减缓引擎盖漆面的老化。
四车门 原车门板 车门主要是风噪的来源,所以要想降低风噪,就一定得做车门隔音,这样还可以提升原车音响的音质。
原车隔音措施
门板止振 拆开门板后,你能够清楚的看到门板上到处都有孔洞,这就是噪音的来源。每个原厂车都是只有一层铁皮,所以在高速驾车时,铁皮震动,产生噪音。使用大能蓝金刚,强化钣金,高效减震。
门板密封 用大能顶级蓝金刚,将车门密封起来,使车门敲起来更结实,同时很大的提升音响效果,在车门塑料内饰板上贴上超级温莎,吸收剩余的中高频噪音,是车内有一个更好的安静舒适环境。
门板吸音 隔音之后,我们再给它做上一层大能专有产品——超级温莎,具有优异的吸音和隔热特性,能有效衰减汽车内部中高频噪音,提升驾驶舒适度,阻隔热量的传导,节约空调能耗;材料比重极轻,在车内使用增重极少,不增加油耗。
后备箱 原车后备箱
我们给后背箱上面做一层大能的独有产品----蓝金刚。加强厚度,减少震动。过弯过坎时车身团的更紧,没有了以往松松夸夸的感觉。
再使用超级温莎吸收剩余的中高频噪音,最后使用低频王,最终将剩余的低频噪音隔除。
后尾门 后尾门也有许多噪音的来源,因此,我们也要对后尾门进行隔音处理,先在钣金内部贴条,再用蓝金刚密封孔洞,最后用超级温莎来吸音。做完隔音后,关门效果都变得厚实了许多。
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