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自从艾森ECU升级通过测试公布完全能够解决睿翼2.5这款车4档换档顿挫这个通病之后,就有车主陆续的到店升级,外地车主更是选择了上门服务的升级方式。8 V9 }& O, s8 A& e3 z0 W
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福建车主钟先生联系艾森总部,希望艾森提供上门服务,为他的睿翼2.5做升级。钟先生对艾森充满了信任,把车子交给工程师后就放心的回到了居住的地方。( T% o& o" a6 r4 w3 |
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工程师对车子进行初步的检测,认定没有故障,可以升级。由于日系车不能用OBD模式升级电脑,所以必须先拆下了原车的行车电脑。连接设备,准备读取数据。& z$ s( t: z8 M
, X5 M, \. p. i8 Q( m 5 [# P1 j' x+ k9 G' q
M6 k. I" b/ f( e正在读取数据
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: }% Q7 I* _2 [* P# j数据读取出来,工程师分析整理后发送至国外总部,由国外工程师进行“一对一”调校,一个小时左右,数据由国外传回。艾森工程师立即写入原车电脑。
7 d% I0 O, }2 y: @1 F升级前后的参数对比2 o4 i3 |7 y- _' Q
原始参数:马力169HP,扭矩226NM
# P M7 A3 O- d9 U: j艾森效果:马力187HP,扭矩246NM9 q8 o3 |5 K, {) Q
升级完成后,艾森工程师向钟先生出示了质保卡和正版程序授权卡: [/ n5 n n* \" K" P d" p5 p
) n! _4 D, V; G5 Y( R在售后的回访中,钟先生向艾森客服人员描述:“低扭的时候效果很好,油门也轻了,不过遗憾的是还没有时间去体会最大时速的效果。”艾森客服部会继续关注这款车······
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