【斯巴鲁力狮】车主手工打造专属座驾 斯巴鲁力狮改装

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    随着国内汽车行业的发展，越来越多的人拥有了属于自己的座驾。但是很多人买车的时候都会受到很多外在因素的干扰，譬如说：要兼顾家庭，要省油，要舒适等等。一堆条条框框下来，到最后买回来的车总是那么的平凡，要么就是买菜车，要么就是烂大街的车。这个时候，越来越多的车主会想着改装，把自己的爱车改装的独一无二，但是改装的费用又成了一座不可逾越的大山。贴膜改色在国内随便一两万，换包围换轮圈换排气便宜也要好几千。更别说玩那些HellaFlush或者动力改装，随便几万十几万就这么砸进去了。正所谓理想很丰满，现实很骨感。
    本期介绍的是Shingo Kanda的2006款力狮B4，它的特殊之处在于它绝大多处改装是Shingo Kanda自己动手完成的。
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    Shingo除了工作以外的大部分时间都在自家门口鼓捣这辆车，不停的把自己的想法付诸于行动，不停的进行试验。 终于，在斯巴鲁的圈子里，他的改装吸引了不少车主的注意。

    为了让车轮吃进轮拱内，他最开始想直接购买别人生产的宽体套件，但昂贵的价格让他决定自己动手设计。
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    完成这个步骤后，下一步就是空气悬挂了，但考虑到一个完整的系统和安装的纯粹的成本，它总是要成为一个挑战。

    原本的计划是做一套宽体包围把车仿造成VIP的风格，但是后来想到这样子会让车辆的通过性受到很大的影响，最终还是打消了这个念头。最终还是选择了Cusco Zero 2的空气悬挂套件以及AZ压缩机。漂亮的木板看上去逼格很高，其实那只是Shingo从别处找来的装修废料，再裁剪到合适的尺寸。
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    为了让车看起来尽可能的低趴，必须要更换前唇。你猜的没错，Shingo自己做了一个前唇。完了之后Shingo还想给力狮装个天窗，当然，这天窗不可能是他自己做的，天窗选用的是霍兰迪亚300豪华大型定制天窗，但是车顶开口的测量，切割以及安装焊接都是他亲手操刀。前后轮拱做出来了以后安装又成了一个大问题，Shingo不停的尝试各种安装方法，都没能够让包围和轮拱达到流畅的视觉效果。最后，他从RWB的911上找到了灵感，用铆钉一点一点的把轮拱嵌到车身以及包围上。
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    动力方面，换装了一套从事故车上拆下来的斯巴鲁EJ20 2.0L涡轮增压发动机。

    还更换了exart进气管，K&N空气过滤器，改良中冷以及exart IVSC的排气系统。

    换装Weds运动系列sa-15r 18×、9.5英寸+ 25，+ 15mm轮毂适配器/垫片，225/35r18轮胎。
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    内饰方面，Shingo换装了MOMO方向盘，以及自己制作了一套独特的打孔A柱饰板，还有加装了各种仪表。
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    当自己的改装想法被现实妥协的时候，有没有想过另外一种实现改装的方式？改装固然是烧钱的行为，但是如果在自己有时间有能力的情况下，自己动手研究爱车，动手去设计一些改装的零件也是很可行的做法，这样可以省下不少人工费以及零件费用。改装是一种生活态度，Shingo的力狮是一个鼓舞人心的例子，提醒我们自己动手改装车子是多么有乐趣。 那么你还在等什么呢? 从固有的改装模式中跳脱出去，让你的想象力自由驰骋！