改装后的267匹迈腾2。0T----上马力机篇

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迈腾2.0T DSG。
8 ^) v7 C7 S' Q& R+ |# d% o- S8 d本次改装清单：
1、进气：KN高流量风格
2、排气：REMUS POWERSONUD尾鼓
2 ]% x$ e, ?. Z; K' D1 Z3、ECU电脑：IC-CHIPTRONIC  瑞士
4、泄压阀：奥迪TT加强型泄压阀
5、避震：BILSTEIN B12运动套装
0 M& Z* U! E( `; H9 m% R! [6、防倾杆：H&R前后防倾杆
7、轮毂：17寸大众原厂轮毂（计划更换更轻的锻造）
8、轮胎：米其林
1、避震升级：原车避震与B12之对比，原车的明显偏小

6 z( a- G, X$ w% K
+ ^6 k$ h# o' W% _* S, K% o/ h0 Y% \后避震筒

德国原装进口H&R迈腾专用前后防倾杆，过弯的提升就全靠它了：

- I1 g) D) {, v' P0 `当然，原装进口REMUS排气也是少不了的：

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最重要的一步，ECU电脑的升级，需时2小时左右，全部数据皆由国外工程师改写：
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改写完成后，上马力机测试实际提升，上好马力机，做好安全工作，固定好车身：
7 I9 w7 W, ^; f9 B, H& n. r* O
" Z% K$ z6 |$ Q/ L& D6 l因是原地加速测试，需要做好散热工作，用大风扇直吹散热：
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空燃比也是要测的


/ A! J  m) L+ U( `: ]8 ]; o4 d% b& j调试好马力机，做好匹配：


7 {$ ^4 P4 k, y0 M# B测功开始

轮子飞速的带动负载电涡流
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0 u7 }- N! i7 i$ ~, q马力机的实测即时显示功率图
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由上表可知，实测轮上马力：233.2匹及轮上最大扭力：346NM，如果减去波箱及轮上15%的损耗，发动机马力应该在：267匹左右。改装后的效果相当理想，非常满意。下一步将是刹车系统的升级，德国全套原装ATE大四活塞，高性价比的刹车，也是目前国内少数全套原装进口的刹车之一。让大家一起期待下次的刹车升级作业。

车系列

很强大

悍马

牛的

你看这名字起的

改装    就是   改装啊   

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