宝马的产品向来有着纯正的运动基因,即便是旗舰豪华车宝马七系也不例外。虽然说百万级豪华车的重点都在后排,但是宝马七系依旧是一款很有驾驶乐趣的车。Wald打造的宝马七系就是典型的例子。) i2 [' V7 a. m) H! `7 \2 I
外观上的改装包括从新设计的集合LED等及前扰流板的前泵把、侧扰流、尾箱盖扰流器、后泵把、抛光的22英寸Renovaito合金胎铃、四出式排气管等,再配以白色的车漆,整车尽显着浓烈的日本VIP风格。
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在车身后方,增加了一个双圆形排气管,更凸显出运动感,尾箱盖扰流器与整车和谐匹配。21寸多幅镀铬轮毂彰显7系的大气和与众不同。
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! [( ?1 t$ b$ v罕见的小顶翼和小尾翼出现在7系上面 / a1 X" g% |/ Q, J
a$ h8 s4 ^8 s, n1 @7 G改件一览 2 [+ S$ A" k. E0 M- B
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这是一台银色的老款(小改款前)宝马750Li,像宝马七系这种结构复杂的豪华车,随便对动力系统或底盘的升级改装很可能适得其反,所以换上一套更动感的包围还是极好的。
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5 y+ S3 v o. o' H% {WALD的前包围进气口更大更复杂,对比原厂那个单条形进气口要好太多了。前包围的线条比较曲折,大致可分为左中右三个区域,都是双层设计,左右进气口上沿还加了条形LED日间行车灯。 + ]1 Q. J4 Q% ^# f$ n
' e" \7 b9 y( I' I3 x* w车尾部分到没有车头那么激进,后包围只是让饱满的车尾变得更运动了一些。最扎眼的还是这套扣在一起的双边四出排气尾喉,每边两个环环相扣,非常漂亮。
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后备箱后沿这幅碳纤维原色的小尾翼很VIP,毕竟宝马七系的车尾造型还是比较庄重优雅的。
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K5 D0 c8 k) {% d轮毂、刹车还有悬挂也都没做改动,原厂宝马750的强劲动力和出色的底盘调校就已经很完美了。(车主在考虑哪款比较好) : V5 [6 B; c& _$ M; K5 `& F
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