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好多朋友都期待着这个测试的文章发布,我是在2月份的时候听说澳洲改装电脑
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巨头HALTECH开发了对应我们车型的取代式电脑,我当时也是抱着怀疑的态度,
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; T7 k; m2 F8 i8 c具我的知识所了解,取代电脑叫替换式,是取代原厂电脑控制引擎的一个电脑
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产品,取代电脑基本上控制不了电子节气门,控制不了原装上的所有东西,比如' C0 ^' z& s2 K4 B
, J6 {' ~6 G2 E8 `' \* { h5 O2 T防盗系统,仪表系统,电子油门,可变气门,巡航定速等等很多很多的东西都被; W6 `2 V& L9 B- x
$ @: y% [0 h | k废除掉,其实我以前也用过替代式电脑MASTER-P来装我的劳恩斯酷派,在我10年
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底发布的一篇贴子《450+-匹劳恩斯酷派改装传(横行社漂移传说之章一)》可以
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看到,那时候我们用MASTER-P的全取代式电脑做到309P轮上马力,虽然马力大了
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但随之而来的是问题的接踵而来,我当时必须破坏原装的线组,弄的乱78糟," q$ {7 y( ~, `6 C. ]
* P2 a- }$ d# Y而且原厂的很多包括仪表什么都已经完蛋了,没办法控制,这就是当时。。。- ?, h6 j; h. v; P+ J l" F$ d1 S/ V
: C8 J+ |3 n0 ?5 I0 ?# F" s9 Q而且,原厂的可变气门正时也控制不了,导致马力线图很延后,在这段时间,, C, y( n& N: @4 f: Q+ P9 @
8 [9 A- b' q( T8 N- T我一直寻找解决的办法。- a4 G: ^) l4 i. r9 `# d
6 a) w7 s8 G8 y e( Y2 W+ R* p- H众所周知,外挂电脑对劳恩斯来说,很是不稳定,我们也摸索了所有的外挂电脑) G" h: x& Q! S: c4 [8 P- p1 k
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脾气,外挂始终无法完全欺骗原厂电脑,原因是劳恩斯酷派的原厂电脑实在太/ q& M% x# ~5 b( q. ^
. P$ Z$ y: j8 w- o( k+ S聪明了...
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终于,我迎接来我的春天,在5天前,我接到了HALTECH认定技师CHRES的电话,+ W+ p/ Z. O) {9 Y( ?; s
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他告诉我,我定的HALTECH经过HALTECH和韩国现代的为期半年测试稳定之后,& J+ N. W" P( z) F5 a$ c0 t% f
0 B' Y. \2 u3 V$ k3 A已经到货了,我们立刻就着手开始研究这东西。8 f3 G7 K9 F1 @7 J$ b: y* Q8 `9 C
* z3 r* [( A7 h' \) Z1 _4 |9 j打开包装后,原装位置的插头就冲进我眼里,安装只需要把原厂电脑拔下来,把
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5 X8 ?( a4 K4 e, h# J! d$ h这个插上去,而且螺丝位置和各方面都很细心,实在是要赞一个!
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: |' Q% Y/ b) D% j. S; S C3 i接下来我们将信将疑的开始发动引擎,但没能着车!!!我开始怀疑是否原厂防 ; U* K3 M+ x/ ?" h% ` E3 w; b
盗需要对码的问题了,还好,经过总技师CHRES在设定里设置了所有对应原厂的传* d# n+ }3 q. z( g( m
感标定,和设定了所有的基本程序之后,呼的一声就着车了,HALTECH FOR GENESIS
8 X* d. l. N* Q7 W的电脑对应的表格可真是N多啊~看得我眼花缭乱,(HALTECH FOR GENESIS Coupe 2 L9 q7 A2 m) U9 V: J( V2 n) w
简称HFG电脑)其中包含了所有的车身功能设定,一概都不需要再去重新改装,节气 Y2 o+ ^) V& k/ O( k+ I' G
门补偿,空调提速,大灯提速,水温补偿怠速,水温控制节气门开度,转向阻力8 P7 R5 X$ L; H" \2 s) O
补偿,启动补偿,点火控制,点火角度,喷油和喷油角度,独立喷油,防盗对号0 q/ B1 x* |1 y- |% A" g2 z
钥匙启动,太多太多了,实在写不完,但我觉得最牛B的还是可以控制巡航定速4 t0 [1 @4 ?% z5 E* m, }: y$ E
,我可以控制巡航定速在没次我加速的时候的节气门开启程度,这代表着...
! d' W8 V3 N) C' A) E; u1 i嘿嘿,我是不是可以用巡航定速的那个按键来加油了,不用踩油门也可以漂移了
8 M, d1 `5 |/ l' d" O x7 k呀,嘿,这有待尝试。; F q# g0 e1 w) v) O8 G3 G" B
哥忒高兴,唠的有点儿多了,接下来去片吧,片中黄色的车子,是我一哥们的,
" }3 m$ E1 |6 w% C$ D5 P他也是坛子里面的,叫大黄蜂,他的车子开了两年了,基本全原厂,之前加过/ ~+ O) C7 c x
CMD和大喷嘴,但在我们测试原厂车的时候就拿下来了,车子原厂到冬菇和排气2 m2 H: y9 m$ J6 N+ Q$ F9 Q3 B
都未更换,连SQV都没有,我们测试了原厂一下,全部未改,开了两年左右的车子
4 \: j; v% d/ B/ g+ U* e* r估计3元催化有点塞,马力勉强只到了141P,接
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接下来,我给车子插上了HFG电脑,
! W6 |. N5 R- S' H7 U5 m然后由总技师上车调教,压力峰值1.5BAR,恒压1.35,得到最后数据206P轮上输出
7 m$ S" |+ f$ a# N. C: p% u+ p,换算25%的后驱损耗之后得到总结,原厂不换任何改装的劳恩斯酷派可以做出引0 o( S! l: w! h( S- D
擎输出280HP马力,现在真想跟新的劳恩斯跑一跑,看看谁更实在些。
- z) e! h2 h9 Y' [% R+ T7 S8 @! p很可惜,忘记去测试0-100的加速成绩了,等下次测试完给视频吧。! h: t+ c4 G1 i7 g. Z) m
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上片了~, v9 ?1 w: }! }3 L
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轮上206P马力,引擎输出是275P~
. |7 x( I$ Q% _2 s4 s6 r* a$ x按照总技师CHRES的说法,这台车子的是完全原厂,对应不了增压值,排气管更换更大的再配合冬菇头,5 U2 P. R/ @ v5 k% x* {
可以呼唤出多50P的轮上马力,哎~说这么多还是期待我们自己的车子出来吧~~
6 t" ?6 o' G: W我们要向马力冲刺了~~8 T" B( [+ L0 @3 G
谢谢大家观赏~
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