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超发烧汽车音响改装作业——途锐汽车音响改装!+ k, b8 I0 B8 Y
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在选择器材的时候,是斟酌了很久,
3 K Q) ?- q& T- _' Z& E5 \9 @. \8 Q. N从隔音材料的选择到喇叭,到功放,到主机,甚至是线材,都做了很长时间的考核,经% M2 Q$ ~2 |8 _, S4 W" J! I
过多次的试音对比,最后选定了下面的方案。
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此次升级的配置预览:
( k* q3 g7 j5 ]; @主机:雷贝琴404信号处理器
2 w8 v# Z0 b# V前声场:钻石HEX600S
3 m& S& x/ v2 E7 F/ x后声场:钻石SX65V
8 u( d4 K' R# M6 E$ `8 y/ W低音:K牌L712
8 O) Z/ \/ `. u( R1 P, H+ _9 b隔音: 荣茂Proof More全新羽系列丁基橡胶减震板5 F' m& F% `$ ^4 S+ G
功放1:钻石TX6004: |% P) p1 x7 [& h$ v$ t/ Z
功放2:K牌750.1
. v7 D" r1 b) n1 d+ H. ?3 w2 Q A电容:来福10法拉
0 ^8 J+ v) {+ }线材:雷歌2号高品质无氧铜电源线+专业保护辅线 ?/ ?4 N! }" k
隔音升级的所选用的为荣茂Proof More全新羽系列丁基橡胶减震板,由2层复合材料4 h: F2 A9 k8 |4 `
组合而成,外面一层铝箔,铝箔的表面有一层不同于普通涂料的独特耐磨耐腐蚀亲水* {5 E$ I- Q3 r0 M$ P6 A( V
镀膜,保证铝箔表面高度稳定、不易氧化,消除铝氧化对人体的影响,也让材料使用
. s1 E, }9 e6 V9 J0 j寿命更加长。另外一层是环保无异味高纯度丁基胶+高分子材料的全新配方,荣茂减6 e, r8 i6 X, h) f3 k; c
振板在环保ROHS检测中未检出:铅(Pb)、镉(Cd)、六价锘(Cr+6)、汞(Hg)- ^: U9 E2 Z* s8 k: \
等物质。两层材料科学有效的组合保证了优异的减振、隔热、强化钣金性能,是绿色 环保人士的首选隔音材料。参数:9 y3 ^0 c$ G% u; }/ n0 @% b( m1 D
● 尺寸:820mm * 460mm * 1.9mm /张4 z: Y* b; z) ?3 ?) Y& m
● 结构:复合材料(防尘防水层、吸音隔热层、隔音隔热层)
1 W1 b5 r, Z8 O6 l T0 c" j% x● 重量:1.1kg/张' ~/ u; T, Q" `0 \, p$ _
● 适用温度范围:-40℃至+120℃
8 B4 J4 X$ e+ Z5 v7 D) m安装:5 ~3 C4 z" U: e# K. y+ C5 d0 X
● 清除安装表面上的灰尘、油污、水渍和其它异物
8 N) H/ v0 S! U6 R0 { v● 根据实际施工切割成相应大小, i+ s& T; \0 J6 s1 p5 ]% Z
● 背衬揭开,然后粘贴在安装面上压实
& J, s. f! h9 c, S/ b4 ^) p( C- P● 全车适用,搭配其他声学产品使用,效果更明显
3 _/ l* t0 F) r2 X1 G' T9 {2 @车门位置的隔音主要是针对车门框结构的减震降噪,钢架与钢架,铁皮与铁皮之间5 C( Y9 a; o( l# z3 r' ~3 x% ~
的连接在高速行驶以及路况较差的情况下产生共振是必然的,共振会引起多方面的6 j/ T9 e4 d8 ]
噪音,粘贴上荣茂减震板之后会起到明显的制振和隔音作用。首先是在最里面那层. P1 i$ k: u4 g/ t
铁皮上贴装隔音材料,这层铁皮也就是整个车门,铁皮薄,最容易引起震动和被风
. o8 Z4 [0 i7 [8 {, B6 a0 `噪侵入。% Z9 b P: Y i/ b- b$ G9 j
8 k7 O6 \8 z5 d' P$ T$ V然后是外层也贴满隔音材料,会使整个车门形成一个完整的箱体,更有助于音响
- @8 U" o6 w, {的发挥,外层的隔音也是很重要的,不仅要注意到美观,而且,也要考虑到今后车9 e( {* \$ k% g1 ^8 N( S
子在维修时候发生的种种问题。
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前声场安装的是美国钻石牌喇叭HEX600S,这是钻石系列竞赛级的喇叭,其采用拥. _/ ^* i+ C: Z4 C% F1 ?
有专利技术的复合Hexacone盆面,高档丁基橡胶封边,压铸铝制框架,扁平导线,- ]; D8 Z' W5 v7 H6 ?
铷瓷高音等先进技术,使得整个音质达到一个全新的水平。7 a! A/ E& v2 T1 x" \, o% N7 D
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6 B$ S) i$ X- W3 P8 X后声场安装的也是钻石套装喇叭SX65V,前后声场都是套装喇叭,这无疑的让整个) S0 I& j/ ^& o* v) o% p
车厢完全具备了录音室级别的声效回应。
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对此,前后车门都原位安装了高音,高音通透清亮,不刺耳,跟前后声场有一个很
- ]0 I6 ~7 t2 p4 g/ L$ C% ^/ T好的默契配合程度,使得声音也能够得到更加完美的释放。
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引擎噪音的大小随发动机转速的不同而产生程度不同的噪音,它没有一个恒定的标
U$ Q5 e- C9 K: T) q准。引擎的转速是由车辆行驶状态和驾驶人员操控的,对引擎的声音除了驾驶人员* c( S# ^" a }. ?
的控制外,通过隔音处理还能再进一步的改善,引擎盖位置贴装隔音材料之后能延
" j# E# w. z8 r8 T8 @5 z7 v5 N8 B缓该位置因温度过高而带来的车漆老化龟裂现象,并能减少发动机噪音通过上盖传
4 E- E5 ^2 [/ A; ?" u& h0 K出的噪音。% `1 p( F/ k3 z# q
3 a. `/ X( a* |低音被安装在后备箱里,做成箱体了,使得环音的效果更加明显,饱满有力。
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雷贝琴404信号处理器,最大程度的保证了音质是原真状态,减少音质的流失程度。
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安置的两台功放,一个是钻石TX6004,一个是K牌750.1,钻石TX6004不仅外表看
' i' ^2 z9 o% [* M1 s) v起来迷人大方,在性能跟稳定性上也是十分的稳定,强大的功力且不失完美的控制
) ^; J9 I1 ~! E5 j( r. V$ K8 I% }# E力,是其一大亮点,功放被安置在后座椅背面,这样就能节省很多的空间,也不会
$ J9 u$ b. I, o2 m影响美观。
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( O* w; Q% u4 x, z功放K牌750.1近照。$ X! c9 d( F. H+ Y7 s0 G
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