当昂科拉的80后广告铺天盖地席卷整个夏日,一阵阵清风带来的不仅仅是凉爽,也带来一丝年轻的活力!% j: m4 ^5 a0 l$ k. W
昂科拉是一款诞生于小型车平台的SUV,它的观众更多是年青一代,80后是其中的中坚力量,所以车与人一同富有与众不同,青春活力、打破常规、个性张扬和敢想敢为的特性!% N' R1 n4 b, O1 W% i
此次艾森提供ECU升级的昂科拉1.4T车主刘先生也是一位80后,他选择这款车的原因很简单“广告词的阐述带给80后太多的感慨,也算是一个时代的写照!”$ w2 B- q& W: c
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相信很多年轻人都会被昂科拉的外形所吸引,车子整体看上去是按比例缩小版的昂科雷,但仔细一瞅还是有点不同,线条感觉更加流畅。配置上搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率103KW,最大扭矩达到200NM。与我们熟悉的大众1.4TSI发动机相比功率较大,但是扭矩则并不算突出,另外别克的1.4T要对付至少1.4吨乃至最高1.5吨的体重,可是不小的负担。用车主的话来概述就更直接了“驾驶昂科拉是一件很轻松的事情,油门动作与车辆反应同步,虽然是1.4T发动机,但不要指望动力有多么澎湃,想要强烈的推背感是不靠谱的事,反而动力输出非常平顺线性,几乎感觉不到什么涡轮迟滞,不过能感觉到换挡有顿挫感,也许是我太过敏感。” . L- o1 b( {- G4 y A& I
* b' d, w* A8 }- O8 V: _5 a 试车由工程师跟车主一同完成,车主当即表示动力有提升,效果基本满意。在工程师的建议下,车主决定在跑完磨合期500公里后与艾森联系,到时候再反馈最终效果!8 _& e q- c: J$ }7 k
半个月后艾森工作人员与车主取得联系,车主在电话中稍显兴奋,非常开心的说道:“车子比以前更有劲了,涡轮介入之后在70-80迈动力明显增强,可以感受少有的推背感,原来爬坡的时候需要踩1/3的油门,现在点油就上。另外提速快了,我之前习惯了踩1/3油门,现在也就大概1/4左右速度就上去了,所以动力提升显而易见的。除了动力提升以外,感觉换挡的顿挫感消失,比升级之前动力输出顺畅很多,效果很满意。”