这次要介绍的改装车,便是法系车集团里的雪铁龙C4 1.6,此车在国内并不多见。尽管近两年雪铁龙有许多新车型上市,但是C4仍被车迷津津乐道,2011款新C4也于今年全球同步亮相,而现款C4被越来越多人通过改装来挖掘潜力。
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) J4 M7 {4 {% U/ @+ }- i( i$ u根据改装店家所说,这名C4的车主本身就拥有两台C4,因此可腾出一辆做优化的性能提升,改装程度似乎也没上限似的,只要求低调和重视操控性能而已。因此店家便采涡轮增压进气的改装规划,以获取最大的动力提升效果。
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0 |$ ]# |6 Z% `1 d* g; |& w! N( b4 s- w( R雪铁龙 C4 1.6原厂版本的马力仅有110hp,店家为其施以TD04的涡轮套件改装,从高角度SAXO凸轮轴、中央进气冷却器,并垫了两层垫片来达到降压缩比之目的,并安装铸造头段以及台产67MM中尾段排气系统提升大进气后的排气效果。
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% J4 Q) ^2 L1 ^ q在供油部分店家采用了BOSCH加大喷油嘴、BOSCH加大4.0bar燃油泵,同时店家自己撰写程序改写C4的原厂电脑。另加强HURRICANE sport 16排机油冷却器、与SUPER SDISC六片式金属离合器片、使得C4的动力得以大幅提升,并维持正常的引擎驱动能力。
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如此一来,这样的引擎改装约可将C4的动力提升至270匹左右,不过店家也不是一开始就给足所有的动力,刚开始仅让增压值打不到1bar,让车主慢慢适应加大动力后的车辆反应后,来才慢慢将增压值调整到1bar以上;店家还说这台C4 Turbo以后还有机会将动力提升至300匹的境界。 # @ e3 G# M" z8 F' x
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在外观上几乎看不出这C4的动力已经过大幅调升改装,车主只改了BILSTEIN PSS避震器降低车身,配上HAMMAN 18X8J铝圈、AD08 225/40/18轮胎、KARSON(卡森)大六活塞、355mm刹车碟、金属油管等等,另外还改装了一只VTS尾翼,不过这也是原厂的。从外观看来这C4颇符合欧系车主,不愿意太招摇,尽量按照原厂规格改装风格。如此一来对照车主低调的说法还真贴切。 |