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锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，如此精益求精的努力打造出锐志对重视驾乘感受,追求品味生活的新精英人群的超强吸引力。而在汽车音响领域里，每个人都有着自己的追求，有的人专注车辆的隔音，寻找一份难得的安静，有的人追求器材的高端，力求得到最真实的声音。而今天的车主就是一位对音响改装有着独特理解的人，也抱着自己想法而来的。 配置清单 前声场:芬朗RE-6.3一套 超低音：SQ-103S一个 功 放:芬朗AL-460一个 看到这个配置，可能有的人会问，你的后声场呢?原来车主的车后面不经常坐人，而车主本身比较重视前声场的感受，所以就直接在前声场加装了芬朗高品质监听级系列的RE-6.3，实话说的好：高频难，低频易，得中频者得天下。要想诠释好的声音，优秀的解析力和三频的均衡性缺一不可，RE-6..3特有28MM球顶丝膜高音，铝制音盆，音质表达细腻，沉稳，频率的响应范围在73-20000hz，无论是在高音的释放还是低音的下潜，或是中音的均衡，都能够很好的展现出来。 原车喇叭与芬朗的实物对比
不仅如此，一套优秀的喇叭，必须要有一个优质的平台才能发挥它巨大的能量，为了保证高音和中音的频段能够原汁原味的展现出来，在A柱进行工艺倒模加真皮包装，，专业与品质的结合，视觉与听觉的享受，不仅仅是享受，更是对音乐的无限追求。
A柱倒模工艺欣赏 为了最大限度的不占用后尾箱，将右边的多余空间进行了倒模，使其形成一个密闭音响体的效果，后声场采用的是芬朗SQ-103S，钢铁结构超低音盆架，更加的牢固赖用，高效能橡胶边结合更加牢固，密封性更强。，频率响应在25hz-600hz，下潜更加有深度
一台AL-460四路功放，两路接分音器推前声场，桥接2路170W推超低音
功放安装在后尾箱，完全不占用驾乘仓的空间 微信：wenjie823926
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发表于 2015-9-6 13:03:57
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