本田思铂睿改装气压悬挂 展现一份独特的低趴范儿

董帝豪

本田思铂睿改装气压悬挂 展现一份独特的低趴范儿

　　在过去拥有一辆私家车无疑是财富和身份的象征，然而这样的时代已经一去不复返了。现在若想达到这种象征，除非你拥有法拉利、保时捷了，但是它们的价格并不是普通人所能拥有的。当然如果选择改装，同样可以满足车主偶尔的虚荣心和旁人投来的羡慕目光。

　　车型：本田思铂睿

　　风格：低趴范儿

　　核心：AIRBFT气动避震

　　V X ：ACCU-AIR

　　随着汽车改装文化近几年不断的发展，汽车改装已经受到越来越多的车主认可，而改装汽车就像时装，都会有各自的改装风格，本期董帝豪就为大家带来Hella Flush风格的思铂睿改装案例，Hella Flush就是我们常说的低趴改装。

　　所谓HellaFlush改装风格,重要的一点就是它非常注重车身整体质感,要尽可能地降低车身,要求减小轮眉与轮圈之间的间隙,这样的车身“高度”需要全长可调的绞牙避震或者气压避震悬挂来为其“服务”。

　　不过，降低后的车身会影响通过性,在日常驾驶中必然会遇到不便。

　　既然决定要玩HellaFlush这种改装风格,就要遵守它的定律,简单来讲就是“拼了”也要符合HellaFlush的改装要求,“因为车身降低以后会有一种非常“低趴”的视觉享受,非常的性感,相当吸引眼球。”

　　思铂睿自身的悬挂系统在路感和指向方面都较为清晰，但在入弯时，车身倾幅较大，原车避震支撑略显不足，更换气动避震就再适合不过了，来自上海的AIRBFT气动避震，筒身全段高低可调，有利于降低思铂睿的车身高度，这也给人一种颇为强烈的运动化暗示。

　　图上的斜倾角很好的证明了所言非虚，且在降低车身高度的同时也最大限度的保持了舒适度。完美的解决了前文所说的“降低后的车身会影响通过性”的问题。气动相比绞牙的优势就在自由遥控控制升降这里。

　　这辆思铂睿车身保持了原车颜色，并且很好的遵守了简单、干净、大气这一原则。

　　E-LEVEL控制手柄，看着不怎么起眼比苹果4S略小一点，不过它可是个高玩必需品，趴下、升起、原地跳舞、想做任何姿态都得通过它。

　　俗话说世上没有十全十美的事情，每一项设计都不能满足所有人的需求，AIRBFT也一样，它是性价比最高的却不是最好的，所以AIRBFT皮囊搭配ACCUAIR控制系统追求极致的效果是高玩的必备。

　　如果你是位思铂睿玩家，冲着运动中级车的头衔，挖掘它的操控性能才对味。引出一个正确及高阶的改装观，改装是针对自己的不满意的地方去做相应的调整，让车更符合自己驾驶风格，可以外观派，可以性能派，也可以中间派，人人玩得起的，才叫改装嘛。

————后续改装请关注《气动避震（上海）运营中心》

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