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爱斯特ECU动力提升QQ:77736386 133522080781 `" b- y) G' _- r9 M
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昊锐来自于跨越了百年历史的斯柯达品牌,一个并不陌生的名字。大家对昊锐的熟悉程度,小编在此就不介绍,以免献丑,哈哈~~~8 D8 C5 q {. v# Y8 l4 G
本次进行ECU升级的是2011款昊锐2.0TSI,车主是大连的刘先生。刘先生之前的朗逸1.6L,也是在我们爱斯特中国ECU升级专家做了德国ACT ECU升级。由于我们采用德国ACT ECU正版程序,升级效果非常好,刘先生提到这台昊锐第二天,即来到我们爱斯特中国ECU升级专家大连总部,为这台新车做ECU升级,使其动力更上一层楼。
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来看看昊锐仪表上显示的行驶里程,刚跑148公里,真正的新车哦!
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; P5 ^/ d! {3 M( i9 } |9 j2011款昊锐2.0TSI的内饰没有很大变化。) g, R7 y4 u0 I9 T3 E! Z
8 j+ }3 t g: Y7 U r- K: S尾部红色的TSI标示,充分证实了他的排量。
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: l5 ~: q! d0 r5 f( N昊锐2.0TSI厂家铭牌,上面有该车的相关信息。9 z( q3 H9 m, g! Y4 P
6 S) n: A3 R3 m% c4 O9 U& B( f* R昊锐2.0TSI的发动机是大家最为熟悉不过的,EA888系列应用在大众众多车型上。
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2011款昊锐2.0TSI的发动机控制单元型号和原来一样,没有变化。还是采用的博士MED17,内置CAMBUS通讯总线,所以ECU升级可以直接通过OBDII检测端口和专用升级设备连接,无需拆电脑,免拆升级。
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" K* F' H' [; J s; Z打开升级设备主控程序,依次选择厂家—车型—ECU电脑版本。- H" _* I4 l% P
0 x }5 I) N) Q7 J* u在硬件连接无误,确保通讯正常后,开始读取原车ECU内部程序。2 a; B B6 X4 s# w9 `
5 c) d3 U( W( E$ P0 n) z0 n' p正在读取昊锐2.0TSI发动机ECU电脑程序。
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9 b# B3 ] W5 H$ }$ {; |( z8 MECU程序读取完成并保存。
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7 C# G0 V$ s; o" _; \读取好的ECU程序经过打包整理后,发送到德国ACT ECU厂家,由专业的ECU电脑工程师输入到数据库中,有针对性的进行一对一的本土化升级调校。- Q5 K7 T2 g. s# J6 K& v& B
9 f% n7 [, y: _1 j$ A5 O0 R经过一个小时左右的等待时间,重新经过升级调校好的程序传了回来。升级设备开始调取新的升级程序。
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程序验证通过后,设备会显示车辆的基本信息,如ECU软硬件版本、零件号、车辆识别代码等。这一项非常重要,盗版罐头程序是无法做到这一点的,也是识别正版程序的一个方法。# j# b! d* F3 w, _/ V4 X) r
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开始写入新的经过重新调校好的升级程序,程序写入中……7 i: V9 r1 e8 a, B1 |
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写入成功,并提示完成。/ y, X! r# G& a) X0 j. Q/ A w
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2011款昊锐2.0TSI升级德国ACT ECU前后参数对比:5 i5 Q; J1 W4 t V8 O( q2 ^
原始参数:147KW/200HP,原始扭矩:280NM。
1 i' p8 @$ D: R升级参数:177KW/240HP,升级扭矩:350NM。8 R- n7 E6 r+ ]' w$ ?5 K
$ ]5 R8 N; ?6 h9 c. }% k( @4 |* X整个升级过程大约2多个小时,以下是刘先生的试车感受:
( X5 g, C% G, N5 \1、 油门反应比更加迅速,急加速无延时,提速更猛烈。3 b: I5 t4 B4 s2 E
2、 换挡平顺,没有丝毫的顿挫感。9 Q" A$ ~( k* p& b3 o7 Q- ~3 w
3、 泄压阀动作明显,发动机比原来更加强劲有力。
' Z% v- s* I" W9 e! F% e S. r0 t4、 从0至240公里加速提速,始终有强烈的推背感,动力感觉非常澎湃。 |
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