要玩儿就玩儿好的，高尔夫7 1.4T 改装

Aomaicar

大众旗下产品，潮流纯粹这一风向标的“设计引领者”，秉承大众汽车最先进的造车理念，高尔夫，引领每一代大众汽车产品的设计方向。短前悬的设计，镀铬的进气格栅，夸张的两侧前轮眉，形如满弓的尾部，在硬朗动感的车身风格的映衬下更加霸气外露。
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9 O( i# a7 r  |7 B$ S做为一名狂热的汽车改装迷，车主在选择高尔夫7这款车时就已经构思好了一套自己的改装方案。

2 ^' B4 ^" @" x* q- U2 t高尔夫改装性能篇之——Hellfire地狱火排气

" Y* [0 r4 q, l8 E9 F/ n" b谈到改装排气的原因，车主的回答很直白“好听！”，但在后续的谈话中能感受到车主在改排气前是经过深思熟虑的，声音好听只是其中一点。在改装排气方面还考虑到了噪音污染，在选择排气系统改装件时一定要注意改装排气的噪音分贝，既要求有好听的排气声浪，又要求能够不扰民，阀门排气是不二之选（看来车主还是一位环保主义者）。另外一个很重要的方面就是动力性的提升了，“好马配好鞍”通过给车辆更换高性能的进排气系统，可以让发动机吸的多排的畅，从而提升动力性能。车主考虑相当全面通过因地制宜的排气改装，达到视觉、听觉、性能同步提升的效果，何乐不为呢？

1 c5 H* N# I2 i/ n2 [厂家很给力物流也很快，排气组合后的整体效果，车主很满意。
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" p) F8 C9 t- a9 i/ X1 L排气阀门，焊接也比较完美的。
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Hellfire地狱火
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5 ~/ s9 \# a3 w7 ^% v消音棉，管壁很厚，所以声音也会很好听

+ {3 U6 b4 P  ^# c$ v. _下面是排气的安装作业（不是专业摄影照片微渣请谅解）

8 L9 J9 s% M" |) a/ x& I# G8 V; e% N高7上“手术台”

开始拆后杠，下排气。
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排气拆下
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菊花残满地伤，你的笑容已泛黄。
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5 w1 N0 e& R, t检查排气，固定设备准备上车
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中段排气安装
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效果图
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2 k* [2 i8 N0 [& E小哥要求来张特写
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沧桑中带有几分帅气
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5 A/ }2 }* y1 l( k0 ~" k效果图

尾段排气上车
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8 Z" j' O" M+ K5 k8 b阀门真空管连接
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完美收工
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; R& h% K0 ]; {8 g) s& C高尔夫改装操控篇之——台湾HRD避震

说到避震的改装，车主仿佛有说不完的话。在追求完美操控方面，车主显得十分敏感，谈到为什么改避震时，车主说了很多，总结下来有以下几点：原厂避震比较软，舒适性调教，开快车的时候变到会有摇晃的感觉，动作不干脆；快速过弯的时候有些侧倾，影响过弯的速度；原厂避震略高略软，起步加速和急刹车时的抬头和点头过于明显，感觉不好；原厂避震软导致底盘整体性比较差；转弯的指向性与支撑性非常不足，还有公认的一点就是，一低遮百丑了。

* {$ C: K# f3 L车主：“做为改装发烧友，在性能上的提高及舒适度都须彰显溢章的情况下才是自己改车初衷。”所以车主在选择汽车避震上还是蛮讲究的。
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& \7 O- @3 \# i' `7 w下面是HRD避震上车的作业过程

* H& `, x  P5 w# t8 q上车前先和高尔夫7合影留念一下

整套HRD避震的俯瞰图
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% E! _; T; K4 u* _+ ?. m( d未上避震前的高尔夫7
' ]3 c$ W8 W# L, k& k) L7 T* [
" W( o' a$ ]2 c8 Y  ]1 B未上避震前的高尔夫7前轮效果图
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) T* O; B  |4 K车身与轮胎之间的间隙还是蛮大的。
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) J8 q8 W( T6 l7 R1 I+ x2 n师傅开始拆卸轮毂

5 ?+ K* P" D: W: L5 Z/ i后轮毂的拆卸作业
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四轮已经拆下

' E/ B) U) o4 N5 _原厂前避震
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9 M  J8 R4 Y" K; u. G6 x原厂后避震

开始拆卸原厂避震

+ S5 q9 s- b% j5 g. C拆卸前避震
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HRD避震高低锁扣要比原厂厚很多，并且同样是偏心，方便安装。
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HRD轴承比原厂要大，承载能力要强要稳，并且是全密封的。这个很关键。
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封闭式塔顶，阻尼帽防止塔顶进水后锈蚀，有效的隔绝泥、水及砂石的侵入。
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! q" N; O- h; }: q8 _阻尼调节测量

; i  s3 ~  m1 Z: }前避震安装完成效果图
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" G, M% D7 y4 h: m! {5 V后避震安装完成效果图

避震安装完成开始安装轮毂

0 V8 R  c; z' n% o, C; X' M避震安装完成效果图，车身明显低了很多

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