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+ B7 T( Z$ b. j- q9 q% O2 M宝马X5最大的优势在于其操控性能特别好。操控性能好,空间大,动力十足等众多优势使得不少人对这款车爱不释
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手。整车的内部结构构造合理,零部件都是采用顶级淬火设备来完成其淬火热处理,使用寿命大大提高,使得X5的安全性也增加了不少
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并且在美国的销售遥遥领先
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: P2 n8 f% b3 r. b这是360百科对于宝马X5的各种评价,当然都是正面的
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我也承认 X5 是一款相当全面的车型
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1 W% B+ n; I& J; D( @5 I6 _(感觉有点像车托了,不要着急)
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x5的车体比例协调,外形尺寸为4.66m×1.87m×1.72m,表明它对车辆灵活性和出色的操控性能的追求,同时又具备了出入意料的空间和实用性。该尺寸级别的车辆而言,X5相当饱满,同时兼备了强劲有力而驯服温顺的外观。19寸的大车轮、短前悬和侧线使其外形更显粗。在外观上,X5体现了经典的宝马风格:双肾形散热器栅、双圆形大灯、后车窗独特的底部曲线、“L”形尾灯布置等等等等。。。。
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好吧,重点 你没有说出来 这个大家伙!1 C3 C# v8 S$ Y% j. {# K: }3 o
车身7 C7 b6 X3 t8 g- |/ x( T- g% a
很重( b8 \+ R ~# \+ I( g
很重
6 H$ D) B. J6 S8 [, r9 c导致刹车惯性会很大- s, A6 n) P; m/ }" y% M
这也就增加了追尾的可能性!
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4 v1 j# D( x) f8 v+ t! {4 y也许
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$ C* `; O5 a1 S0 W6 h6 O一不小心: g5 D+ ]& _+ A& V3 M% G* d
就亲到了某人的屁股
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真是一不小心 前面也是一个大家伙$ x7 J3 T6 O0 `
+ M0 R% X1 U- _9 j0 W4 U3 O三环路高峰期~~~~堵了好远 好远 已经及时的挪开了8 }2 g7 u3 ?7 w: ]
4 J+ R$ F, C/ k. }, R简直惨目忍睹 心疼了 p. L( D# w9 t1 ~5 k! }& k2 j5 R0 i
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饱满的屁股
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7 B6 ]! m9 P& _. X* i, i这一刻 简直无语了~~7 \$ M+ F+ v7 X5 O0 W
# J+ Y# z7 K! }" G6 Z; x直奔修理店~~一周左右修复完成
4 ]* |9 V6 B) p) a: U) X: \还是觉得有点行有余悸
% W# Q2 ]: T. l为了得到更好的安全和稳定性& u: E8 C; Q& Y9 Q* A: W, A/ C
做一个完善的升级 在车辆修好的时候安装整套刹车0 V1 Z1 ?; a, S( ?) f2 c
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虽然贵一点,心里踏实了$ x% S: |" T$ m5 C8 r
* ^ d5 Z0 y$ s1 P* U6 B就是要的这个感觉2 ]( U$ a: X. {' F3 \% c
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准备就绪 大块头的升级之旅
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& Q+ \: [4 k+ r$ f独立整洁的车间,给一个赞6 r5 W7 }* K8 a: {( F7 [. V
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原厂和新的对比6 C: Y9 n' c& i: z4 [
第一是整体大小变化,接触面大了,摩擦力肯定提升. E* E4 q9 M- r$ t/ P
第二是刹车盘有划线的部分,也提升了很多的制动和散热,降低热衰减; w- w# N! \+ f! ` K1 H
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- t+ i% T& Y1 K# P$ G1 b二维码鉴定 可以全程追溯
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3 A3 [' @& ?. E' \* o* z$ t5 I务必保持制动盘上每颗螺丝出厂时的扭矩设定值,不要对任何螺丝进行锁紧或扭松动作2 p- |; ?; o- e) ]" E5 O7 Y
标准扭力工具
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顺利上车,位置很完美; ~) k4 T& V+ X# V
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拧开卡钳阀门,接上油管(不让油流出卡钳表面),让刹车油通过大气压力自然挤压排出。注意不要去踩制动板强制排出空气,这样会使管内更容易残留气体。待卡钳内/外两边的排气阀都有刹车油排出后,就可以将排气阀门锁紧- d" x8 ?( X6 {3 a. W0 p$ Y+ B3 \' Q
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通过前格珊 可以看到刹车盘 是帮助刹车盘散热
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轮毂以前是银色,使用久了 颜色已经有点变黄了,选了一个改色,做成羌灰色 质感不错
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& Z Z7 Z2 x( q& c* @0 F完成卡钳的排空过程之后,务必清洗卡钳上和油管上溢出的刹车油,因为刹车油具有很强的腐蚀性,用清水清洗或中性的清洁剂清洗即可 P8 m: S( w" ^) Q
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落地效果! 卡钳的大小刚好合适& m v4 h4 a1 l' D0 S
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* a6 g2 U L; a1 l; i: E" @# F2 F6 v开盘过程中,制动必须轻柔短促,不要急刹车(因为重刹或者过长都可能会导致制动片的摩擦材料与碟盘过热,简单地说,刚装上去的刹车不适合激烈操作,还需要一个磨合过程)。以慢速行驶(15~20公里/小时),然后轻柔制动使车辆停下后再次启动,重复这一个过程5~10次,此动作目的是将制动盘表面的金属去掉;随后,继续将车速提高到更高的区间(30~40公里/50~60公里),这样循序渐进式地进行,确保制动片与碟盘之间正确并有效地贴合! e U6 |1 u0 F
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用手机拍摄的这个角度结尾* d$ b9 b0 V2 e0 B0 Y W' O
各位幸苦了
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