兴庆汽车隔音改装 银川天诚马自达CX5全车隔音改装STP＋中道隔音

天诚汽车音响

在这个生活紧张的快节奏时代，人们越来越注重生活的舒适。面对汽车生活，隔音改装也顺应时代，日益丰富了起来，越来越多的车主跟上了舒适静音驾乘的浪潮，走进了改装店进行隔音升级。当然，为了节约经费，很多车主在选车上也更加注重车内的隔音效果。

马自达CX5

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系统配置：
隔音品牌：STP、大麦、日本中道Q-Pad
隔音部位：四门、尾箱、底盘、轮毂、水槽

而作为跨界SUV，马自达CX5综合性能，以及安静程度，受到很多年轻人士的喜爱。不过开的时间久了，隔音似乎也慢慢退化了。对这辆来银川天诚进行隔音升级的CX5进行路况实测当中，在高速行驶时，或是在路况崎岖的路面，尤其是在怠速时，车内会有呼呼的噪音声，甚至还会会有咯吱作响的金属摩擦声音。这是因为原车金属隔音措施不过细致，行驶过程中会在外界风噪以及轮胎摩擦产生的噪音都会侵入车厢。

门板进行第一层隔音处理，有效抑制门板共振


前门板进行第二层隔音处理，有效隔音减振


后门板进行第二层隔音处理，有效阻止风噪的侵入.


底盘没有任何的隔音措施，需进行隔音处理


底盘进行第一层隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性

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日系车最大的缺憾就是金属钣金。首先先拆下车门，空荡的车门板有些令人不忍直视，没有任何的隔音措施。车门进行双层隔音改装，用以增强门板的刚性和密闭性。四个车门是车内主要噪音的来源，对四门做双层隔音处理，将有效的降低通过车门传入的大量路噪风噪，更可以因为车门变成密封的音箱而大幅度提高安装在车门上的喇叭音质，带来更清晰的听音体验。

脚踏板位置处隔音细节做得很到位


底盘进行第二层隔音处理，有效对车体进行密封，隔音效果更佳


脚踏板位置处进行第二层隔音处理展示


尾箱拆开进行隔音施工.


尾箱进行第一层隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性


底盘和尾箱的隔音原理是一样的，都是大金属块部位。先进行止振处理，再贴上一层吸音棉，这样不仅能增强金属板的刚性，起到抑制共振噪音的效果，吸音棉还能增强密闭性和虑音效果，防止外界噪音透过这几个部位传入。同时对底盘以及尾箱这几个大金属钣金部位进行隔音升级，能够减少行驶过程中底盘和车顶产生共振疲劳，延长金属钣金的使用寿命。

轮毂进行隔音处理，有效增强钣金刚性


尾箱进行第二层隔音处理，有效对尾箱进行密封，隔音效果更佳


引擎盖和水槽的隔音能够降低引擎声的传入，同时做好引擎盖的隔音，能够延缓引擎盖的老化和龟裂。引擎盖是发动机噪音传入车内的介质，对这个部位进行隔音能降低发动机噪音从此处灌入车厢。这次的隔音升级改装，就是在于重点部位起到隔音降噪的处理。

水槽隔音可以减少发动机引起的振动产生的噪音.


引擎盖也进行隔音处理，有效隔音减振