隔音效果必须用事实说话 肇庆至上音乐长安悦翔V3全车升级美特静环保隔音

至上音乐

隔音效果必须用事实说话  肇庆至上音乐长安悦翔V3全车升级美特静环保隔音

        据本次案例的车主述说，他的悦翔V3隔音效果不是太理想，从发动机到轮胎的噪音，都比较清淅，后排有时会有回响。平时驾驶时要看路面情况，石子路上，砂子打底盘声音就特别大。高速时就更明显了，各种噪音都有，长时间驾驶的话，实在让人难以忍受。所以经过朋友的介绍车主来到了肇庆至上音乐，进行全车美特静灰钻环保隔音升级。

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车门隔音施工
四车门一直是噪音来源最大的部位，四车门隔音也被认为是汽车隔音工程中最基础最重要的步骤，也是许多尝试隔音效果的车主选择最多的部位。
原车门
  

        在车门内层钣金上粘贴美特静灰钻减震板，也就是第一层隔音，它能增加钣金厚实度，减少钣金震动产生共振低频噪音源。
  
        在喇叭支架上再安装贴一层美特静灰钻减震板，俗称第二层隔音。它能进一步减少支架震动，并封住车门孔洞，加强钣金结构，使车门形成一个密封箱体。
  

为了加强巩固隔音效果，门饰板上先贴一层美特静灰钻减震板，再铺一层美特静白雪莎吸音棉，抗震吸音。

  


车地板隔音施工
车地板的隔音，是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪和胎噪，发动机和排气管噪音等通过底盘传递的噪音。由于车底板面积大，所以隔音施工后带来的效果是直接提高驾乘者的驾乘舒适性。
原车地板

把美特静灰钻减震板满铺车底，致使车底板钣金得到强化，令底盘更扎实紧凑，能有效地抑制车底板共振和车外噪音传导。
  
车地板第二层美特静白雪莎吸音棉吸音隔音施工
  

后尾箱隔音施工
后尾箱钣金结构薄弱，单薄的后备箱更容易传递噪音到驾驶室，并且后尾箱是一个相对密封的箱体，进入的噪音在此会被来回反射和放大，产生回音与共鸣，无形中加大了噪音的音量。
原后尾箱
  
把美特静灰钻减震板按后尾箱形状及面积裁剪成条状进行粘贴，并用专用按压工具滚轮对隔音材料表面进行反复挤压，这样能强化尾箱钣金结构，减少振动及其共振。
  
使用美特静白雪莎吸音棉按照后尾箱的形状大少进行裁剪，这样起到吸收过滤多余噪音隔绝热量的作用。
  
尾箱盖隔音施工
尾箱盖钣金较为薄弱，容易产生共振噪音，传播外界噪音，是尾箱噪音来源之一，尾箱盖隔音可以阻止噪音以及减少外界热量通过尾箱向驾驶室内传递。
原尾箱盖
  
尾箱盖美特静灰钻减震板+美特静白雪莎吸音棉双层隔音施工

轮弧隔音施工
轮弧隔音施工主要针对轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，通过缓冲打击、隔离噪音、吸收噪音的方法，大幅度降低路噪、胎噪的产生和传导。
轮弧的减震隔音施工
  
长安悦翔V3经过全车美特静隔音升级后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用；车主驾车感觉整车更结实了，噪音降低了不少，终于能静下心来听听音乐，欣赏沿途的美景，拥有更舒适的驾车体验。【肇庆至上音乐专业汽车音响改装、汽车隔音升级】