东莞丰田汽车全车隔音改装 海浪丰田汉兰达全车隔音改装日本中道止震板

东莞海浪音响

近些年，随着汽车减震板含有沥青材料被曝光后，多款车型相继中招，今天来到东莞海浪做全车隔音的丰田汉兰达也中招了，据车主反映车上的异味很大，自己采取过很多种去除异味的方法都没用，为什么呢？因为没有找到根源，没有“对症下药”，那么异味根源在哪？怎么解决？一起往下看看吧：

改装车型——丰田汉兰达


丰田汉兰达全车隔音清单：
引擎盖：中道Q-pad超级炸弹止震板+中道Q-hood liner引擎盖隔热膜
U形槽：中道Q-pad超级炸弹止震板+中道Q-mat黑武士止震板
四门：内层中道Q-mat黑武士止震板+外层中道Q-pad超级炸弹止震板+中道Q-liner魔术棉
门板饰盖：中道Q-mat黑武士止震板+中道Q-liner魔术棉
防火墙：中道Q-mat黑武士止震板+中道Q-carpet EXTRA吸音魔毯+中道Q-tac低频王
底盘、尾箱：中道Q-mat黑武士止震板+中道Q-liner魔术棉
轮毂：中道Q-mat黑武士止震板+中道Q-tac低频王
轮弧、叶子板、尾门盖：中道Q-mat黑武士止震板+中道Q-liner魔术棉
车顶：中道Q-mat黑武士止震板+中道Q=ALS爱乐诗


打开引擎盖，可以看到在高温的烘烤下漆面已经开始变色了，如果在不进行隔音，将会老化得十分严重，引擎盖使用中道Q-pad超级炸弹止震板+中道Q-hood liner引擎盖隔热膜隔音能大量吸收发动机运转时的噪声，并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。

原车引擎盖漆面已变色


引擎盖第一层隔音，可以减少发动机产生的共振传入车厢


引擎盖第二层粘贴隔热膜，将发动机热量阻隔


U型槽钣金表面没有隔音止振处理，发动机噪很容易通过这个部位传递到驾乘仓内。改装师采用中道Q-pad超级炸弹止震板+中道Q-mat黑武士止震板进行施工，加固U型槽铁皮厚度，保护铁皮生锈，降低发动机高速运转时引起的U型槽铁皮共振的噪音、降低部分发动机噪音传入驾驶舱内。

U型槽也是发动机噪容易侵入的地方


中道Q-pad超级炸弹止震板+中道Q-mat黑武士止震板联合阻止发动机噪入侵


来看看汉兰达的原车隔音，只是一层塑料薄膜，根本起不了隔音的作用，日系车不舍得用料这是通病，把原车的塑料薄膜撕掉以后便开始了第一层隔音，第一层内层隔音我们用的材料是中道Q-mat黑武士止震板进行贴装，最大化消除振点，吸收多余的中低频噪音，

原车门板简陋的塑料层


将塑料层拆下，清理门板


前门板内层隔音


后门板内层隔音


内层隔音贴装好后，第二层外层便用中道Q-pad超级炸弹止震板铺满的方式进行贴装，车门隔音后内部形成了一个较为密闭的箱体空间，既能保证隔绝车外的噪音，同时也为喇叭创造了一个良好的发声环境。

前门板外层满贴隔音效果展示


后门板外层满贴隔音效果展示


车门双层隔音止震后，便到第三层隔音了，第三层隔音是在门板饰盖上，用的材料是中道Q-mat黑武士止震板+中道Q-liner魔术棉，能起到更好的吸音功能，改装师会沿着其形状进行切割，整块贴过去，同时还要将线束、喇叭孔等的位置预留出来。

门板饰盖加入魔术棉做第三层吸音


这些就是在藏在防火墙里面散发出异味极大的“元凶”，在夏天的烈日下，车体的金属部分在长时间的阳光照射下，温度可上升至100℃以上，这种温度下，紧贴在车体上的沥青隔音材料便会出现融化的痕迹，并且还散发着异味、有害气体，如果长期与人体接触，对人的危害是很大的。

原车防火墙处黑心棉


将这些沥青材料清除干净，就开始做防火墙隔音了，防火墙位置是发动机噪和胎噪的主要来源，在这里我们要用中道Q-mat黑武士止震板+中道Q-carpet EXTRA吸音魔毯+中道Q-tac低频王来降低噪音，不同的材料针对不同的噪音，多层隔音，能将噪音最大化阻隔在外！

防火墙第一层进行隔音止震处理，有效抑制低频共振及发动机噪音


防火墙第二层隔音吸音棉进行吸音处理，有效提高降噪效果


底盘、尾箱是沥青材料、黑心棉最多的地方，几乎全部的异味都从这里传出，车主看到这么多沥青材料，顿时头皮发麻，幸亏有海浪改装团队在，可以立马将这些沥青材料清除，底盘、尾箱是低频的主要产生部位之一，改装师采用中道Q-mat黑武士止震板+中道Q-liner魔术棉两层隔音材料对底盘、尾箱作止振，隔音，吸音处理，使得隔音效果更理想。

异味来源，导致车内发臭的原车黑心棉


异味来源，将底盘、尾箱上所有沥青板全部铲除


底盘、尾箱第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生


底盘、尾箱第二层吸音，使得隔音效果更理想


轮毂最容易受到路噪胎噪的影响，产生较大的共振噪音，对此改装技师使用中道Q-mat黑武士止震板作第一层止振处理，强化钣金的抗振性，使用中道Q-tac低频王做第二层隔音处理，将路噪胎噪大大削弱。

轮毂第一层隔音止震


轮毂第二层隔音粘贴中道Q-tac低频王


想要最大程度解决胎噪，还需要分别对汽车内部的轮弧、叶子板作隔音处理。通过中道Q-mat黑武士止震板+中道Q-liner魔术棉隔音材料的层层阻隔，将胎噪降到最低。

轮弧第一层隔音，可以有效切断胎噪的传播途径


粘满中道Q-liner魔术棉的叶子板


顶棚隔音是很多店家都忽视的地方，顶棚减震隔热是要做的，看到顶棚光秃秃的钣金，就不难想象高速不断增强的风噪了，还有下雨时的雨滴滴落敲打噪；而在夏季时顶棚的高温很快会传入车里面，为此顶棚也是做双层隔音施工：中道Q-mat黑武士止震板+中道Q=ALS爱乐诗，可以加强车身的硬度，有效地降低噪音，阻隔热量从车顶向车内传递，再也不用担心烈日当空还是倾盆大雨。

原车顶棚是风噪、共震噪、雨点滴落敲打噪喜欢聚集的地方


顶棚进行双层隔音，止震+吸音，有效抑制共振及热量的传入


最后使用中道Q-mat黑武士止震板+中道Q-liner魔术棉对尾门盖进行隔音、止振工作，也可以防止油漆高温变色、下雨天产生水蒸气升腾，如果冬季在北方室外停放车两小时内有保温效果。

原车尾门盖并无隔音措施


尾门盖进行止震吸音处理，有效减少汽车行驶时产生的共振


总结：
全车隔音完成后，立马进行路测，在路上行驶风噪明显降低，做完以后跟没做隔音之前对比非常明显，发动机噪音明显降低，之前门板有异响的问题做完音之后排除了。车主觉得车内忽然安静许多，还有点不习惯了，特别是那股难闻的异味完全没有了！做隔音一定要找专业店家施工，材料是一面，更多的还是施工的技术和态度。找专业店隔音降噪，可以降低车辆出现异响售后的事情发生!