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奥迪A4L是不少玩家热衷改装的对象,接下来让我们一起来鉴赏今天的改装效果吧!
j+ ~. i+ b6 C% `6 O 升级刹车套装是国之巨头TEI Racing街道版性能刹车套件。 ; Z; ~3 d" g7 d* k% Q% I
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改装过程-鉴赏 【车辆:奥迪A4L】 这是四活塞刹车套装,一整套。 前轮TEI P40NS分体锻造街道版性能四活塞刹车; 后轮P4-Explore机电一体锻造街道版性能四活塞刹车卡钳; 套装中配有刹车卡钳、高碳热处理合金盘、SP街道版陶瓷刹车片、高性能DOT4刹车油、定制桥位、钢喉等等。 前后一套零售:5980+8480
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前后原厂&TEI刹车,对比一下。 / e) c6 ?/ [( O) j, y3 v/ r
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哇,一双漂亮的袜子上脚啦,整条街最亮的崽!大号卡钳匹配大号碟盘饱满帅气、制动效果杠杠哒。 1 ]% K U! _. S" |; R: g
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前轮搭配355x28mm打孔划线纹分体盘; 后轮搭配355x28mm打孔划线纹分体盘。
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---------------- 案例2:(来自TEI官方案例实拍照片) 7 ^" \1 T+ _6 w
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多活塞卡钳是创建于移动式对向刹车总泵以上,它有着好几个活塞而且大部分为对向置放。好几个活塞的优势取决于卡钳的体型会非常大,因此能够安装更高的刹车皮,使滑动摩擦力也得到增加。此外因为采用好几个活塞,而每一个活塞都是有刹车油促进,那样让增加于制动系统皮的负担也一起扩大,相互配合比较大的刹车皮当然就能增加制动力。
# M2 W+ E5 B2 }% M% C' T+ n多活塞的卡钳尽管制动力强,可是它的总重量也会随着升高,这会危害悬架下净重。多活塞的卡钳有一些采用的是相同直径的活塞,而一些则是采用不一直径的活塞制做,那样不一直径的活塞能够让卡钳维持一定的制动系统线形,保存一点的舒适度与此同时又有强悍的制动力。1 U& y+ M9 q, z" d- `& {& P, W( F
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