深测改装版宝马X6 xDrive35i

心仪

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       全车都粘上了绿色贴纸，车主好招摇啊！是否耐看？必将是仁者见仁智者见智，只能说这么靓的涂装很对得起X6 作为一跨界SAV中的“Sports”成分。

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Hamann外观套件威力了得

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       纵使在如此惹眼的涂装抢戏之下， X6 xDrive35i穿着的Hamann套件仍在不断地争取自己的地位、系出大厂Hamann，自然需要也有这种能力。
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       全车已换了Hamann的套件，这其中包括全车的空力套件、集合在后杠中的中置双出尾段排气管、HAMANN Race edition 21寸轮毂、以倍耐力Pzero Rosso轮胎。总共要价25万元。

   

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前脸造型

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  0-100KM/H最终时间定格为5.9秒

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       X6共有xDrive 50i和xDrive 35i两款车型，其中xDrive 35i采用的是3.0升发动机，搭配双涡轮增压直喷相当于3.5升的发动机。306HP的峰值马力而且扭矩从一起步的1300rpm到5000rpm之间都会稳稳的保持41kgm的扭矩输出，官方0-100KM/H加速时间为6.7秒。

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       对于很多人，外观视觉系改装从来都只是浮云，真正的动力升级才能给驾车人带来焕然一新的体验。车主显然迫不及待了，采用了瑞士IC-chiptuning电脑升级程序，目前动力提升近60hp。口说无凭，是骡子是马拉出来溜溜才知道了，直接上Drift Box。
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在正式测试之前，为了获得更好的成绩，车主特意把后备箱的高尔夫球包等杂物倾泻一空。插上Drift Box，肯定不是D挡，直接上S档吧。出发，起步不太好，转速没起来，显然车主不在最佳状态，但随着车速攀升，美妙的Hamnan中置排气管一“笑”绝尘，转眼间只见刹车灯亮起，第一次0-100KM/H测试结束，时间为6.1秒。

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       不行，好中不足，重设一遍Drift Box，再来。第二次测试开始，吸起教训，这次起步转速控制得很犀利, 最终成绩也定格在5.93秒，这样的成绩让车主很满意，并称:一定是平时后备箱堆的东西太多以至对它信心不足，能跑到这样的成绩真是没想到。
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试驾感受：油门变轻快了
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       在一下午的试驾中，可以感觉到双涡轮增压发动机有效改善了运转平顺性，忘记“身高”之后，你会以为自己在驾驶一辆反应迅捷的跑车。

       马力提升近60hp的改装车，尽管扭矩输出提升不得而知，但很容易感觉到发动机的声音变得更厚实有力，油门点大一点，转速迅速上升到2000rpm，油门明显变轻快。转速表的运动也灵敏了一些。再大一点，转速超越3000 rpm，引擎声音也变得比以前低沉，这也是拜Hamman中置排气所赐。慢慢再踩下去，车速已经超过了140km。

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停下车，准备试一下加速的感觉。一脚油门下去，一股莫名的力把人压向椅背，头也重重的撞上靠枕，加速的感觉非常强烈。

而唯一美中不足的地方就是方向盘回正力度偏差，需要驾驶者强行“扳”回来，原装车应该也有这个问题，再加上轮胎加宽更加重了这一现象。不过没关系，要多少方向打多少方向，由开车人控制也是很多人喜欢的驾驶感受。