众所周知，汽车漂移考验的不仅是车手高超的操作技术，还考验赛车的整车性能，如：强大的动力，巨大的制动力、制动系统，坚固的轮胎，以及结实的强化车架，他们缺一不可。对于职业车手来说，如何改装自己的爱车，将之普通变为漂移猛兽，接下来我们就一探究竟。
在日本顶级漂移赛事D1-GP里，这辆雷克萨斯GS350的外形十分保守，除了一些改装厂商的logo外，几乎没有任何改变，这样改装的一个好处就是：比赛完后，可以把后座安上，当普通的家用车。
外观上，仅仅做了一些不太华丽的改变。例如T&E Vertex的前保险杠。
引擎盖下是这辆车最有趣的地方， 能产生650HP的2JZ-GTE发动机。对于这款发动机来说，650HP还是比较保守，曾有人利用这款发动机，改造出了1500HP马力，实属惊人之举。
为GCG涡轮增压机单独定制的过滤网，与涡轮增压机搭配起来十分漂亮，为压缩机叶片的正常工作保驾护航。
抛光的Trust进气管，通过大直径的节流阀为发动机提供充足的空气。单独装备的一氧化二氮加速器，在汽车需要额外马力的时候，提供额外的帮助。其工作原理为：一氧化二氮形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。
来自丰田Supra JZA80的6速手动变速箱，久经JZA80的考验，与整车匹配起来也相当轻松。
铬合金的Work XSA轮毂，搭配上Good Year RS Sport轮胎。Endless的刹车碟，前6活塞，后4活塞。少见的"E"形状划线制动盘。
在悬架方面，此车也做了升级，定制的Ikeya Formula前顶盖可调节臂。
后轮采用多连杆悬架，带横向稳定杆及适应式可调悬架。
纯手工打造的钛合金排气系统，双出排气的效果是排气效果更顺畅，转速提升更快。缺点是排气背压减小，引擎低转速时的扭力输出比原来要差。
巨大的双出排气尾管，热处理后得到了那十分明显的浅蓝色修饰。
内饰里最耀眼的当属这对火红色的Bride赛用凹背座椅，让人一看见便激情四射。
想轻松的驾驭650HP的动力，制动系统也应强大无比，车手的最爱——巨大的液压助力式手刹。
众所周知，车辆在进行弯道漂移时，整车车架的侧向稳定性十分危险，如果没有坚固的结构，很容易损伤车架，防滚架也因此应运而生，但如此错综复杂链接在一起构成的防滚架还是头一次看见，安全保障可见一斑。
车门一侧的十字行加固杆件，将后侧防滚架和整车链接在一起，定制中控台上的各种仪表和开关。
Defi Super Sports Cluster仪表盘，巨大的有机发光半导体能让你时刻清晰的观察到发动机的各种参数。
为了使整车前后质量达到最佳，燃料箱被安放在了后备箱，旁边还有集电器和一氧化二氮瓶。
车主人没有拿掉车上雷克萨斯的logo，当然，如果拿掉logo后，加上整车赞助商的logo图案，你还能猜到这车是雷克萨斯吗！6 @( y; j2 p/ ~7 ?3 F5 w
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