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标题: STI 10代安装EVC 5涡轮控制器及使用感受 [打印本页]
作者: Shelly    时间: 2009-11-23 09:21
标题: STI 10代安装EVC 5涡轮控制器及使用感受
转：此十代STI的EVC涡轮控制器安装后果然令车子提升了一个档次，现在说说大致情况：
' @  l6 h2 r9 A& A第一个模式，A模式：设定在1.05BAR,瞬间超压至1.15BAR，输出320匹左右的马力。
0 l' _- x; F) x% |' `* U) X2 o- s第二个模式，B模式：设定在1.15BAR，瞬间超压至1.25BAR，输出335匹左右的马力。/ Z; B* w+ t* M1 `( u" o" _
第三个模式：04模式：在B模式的基础上瞬间超压至1.6BAR维持10秒，输出约为360匹左右的马力。
4 `( A- L( q; @" w2 u2 O2 n8 r; nEVC由于微调部分过于复杂，在这里不一一多说了。6 X8 H& a) Q1 i* ^9 P
使用感受，车子在EVC的调节下上了一个档次，在3000转开涡轮之前的扭力大有改善，一改之前GRB过于线性的弱点。
& ]+ h  e; q+ l) p6 w但要提醒一下，一般建议平时只使用A模式，B模式没必要尽量少用，04模式非必要时才用，因为GRB的引擎不像前几代这么凶，比较娇气一些。1 y% N( _: U. k
在这里感谢HKS的技术师傅们全力的协助与支持，感谢车主PHARDAWAY提供战车。& k; }3 E$ q5 M- X% O4 h! X
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作者: Shelly    时间: 2009-11-23 09:23

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