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标题: chiptronic PK MTM 黑白双煞午夜狂飙！ [打印本页]
作者: 天下第一马    时间: 2010-1-2 17:30
标题: chiptronic PK MTM 黑白双煞午夜狂飙！
高尔夫五代GTI简介：
, B4 m5 w9 C/ q3 k     GTI采用2.0T汽油直喷发动机，基本结构与国产奥迪A42.0T FSI相同，但电脑程序及进排气控制等方面则重新调教，最大功率达到147KW，最大扭矩280Nm。踩下油门，反应之直接、转速上升之爽快、推背力量之汹涌会让第一次驾驶它的人大感意外。 　　与惯常所接触的大众涡轮增压引擎相比，GTI的涡轮引擎发力性格是有点粗野，没有很清晰的阶段发力特性，只要你踩油门，动力立刻积极响应，没有一台好的变速器是很难驯服得了它，为此，大众为GTI装上了DSG变速器，这是迄今为止大众的独门秘技，它的原理是采用双离合机构，一个接驳挡位工作的同时，另外一个则随时在新的挡位上等候，大大降低换挡时间，反应之敏捷大大超过传统任何类型的变速箱，包括手动。配DSG的GTI由0~100km/h加速只需6.9秒，而6前速手挡版反而要用7.2秒8 Q1 J3 m3 j0 \( P% }7 w

! n2 x  u) K/ Y古人曰：无巧不成书。今天刚刚好能遇到两台崭新的高尔夫五代GTI来小店同时做ECU升级，不同的是小黑选择了奥迪大众改装的老大，德国MTM。而小白则使用最近几年崛起的瑞士chiptronic动力程式。车主都是20刚出头的年轻人，看得出，他们也为彼此的巧遇而感到高兴！！！在我的调拨下,两个车主决定完工后简单比试一下,  U0 q* M0 y& m1 x  u8 {- U
首先登场MTM，
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牌照还没有来得及上就先来改，真是有一套！！6 x0 S. z7 A  ^6 q+ g( l5 b! k: L
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全部原厂配置，无任何改动
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大众引以为荣的2.0T FSI引擎
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GTI，动力与操控的完美结合，继承了日尔曼人的造车精粹！！！
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ECU的位置，相对于四代较容易拆卸
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  [* a7 I0 O0 O4 |MED9的ECU，光一般的运算速度使车子硬件反应更加快捷 0 b2 Q1 h$ }8 C6 i8 h0 P4 l" e! t
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1 [6 N1 t% `* }* ~/ u2 X9 [$ U花衬衫同学开始操作！！- ^) }0 P; f/ \; M
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0 L5 I/ k- j$ x4 |2 z* E庐山真面目，其实与上一代的ME7.5、ME7.1.1电脑结构差不多，5 G. s1 w* \3 h* K, J
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. ]. M% G  r# R( o3 o; ?白框部分就是进入计算机底层的通道！！！% g2 h- v9 [' x- `. ?% M* _: g9 c
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# |5 v; U" l3 H' M) P$ D: U$ W8 V连接仪器BDM，读取和写入简单轻松，MTM的经销商自动回复系统跟据提供的车辆代码和原厂程序自动回复一个预先编写好的优化程序。所以MTM是罐头程序，但是他是鲍鱼罐头。
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2 F  H8 u6 I- I# b/ Z程序写入后用密封胶做好防水处理。, N( g( |) H+ l; r
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# l7 y2 b  X6 Z$ j) p装车
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MTM官方数据。45匹的马力提升可想而知这部车的潜能有多大, O+ l! k9 m' T( U1 L
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chiptronic读取和写入较MTM更加便利，但是稳定的电压最重要，否则这颗价值不菲的电脑就要挂掉,1 K) ?& h! F- |' V5 B
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' [% _# H, \# q直接连接原厂OBD接口就可以进行读取和写入!!!MTM其实也是可以,只是老外那边要求一定要BDM才可以!!!
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读取需要大概15分钟,老外编写新的程序要大概40分钟,写回去要15-20分钟,现在已经完成50%了,胜利在望!!!9 Y% R' c2 w7 `
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这是瑞士chiptronic提供的准确数据!!小白的程序老外一听说要和MTM比试,所以更加用心编写,据说修改率达到97%以上!!
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