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标题: 悍马H3对音响进行改装演绎不寻常的精彩 [打印本页]
作者: dinglang    时间: 2013-4-27 14:56
标题: 悍马H3对音响进行改装演绎不寻常的精彩
       车主对爱车大改其实都有恐惧心理，特别是豪车级别。但其实好的改装不会伤车，而且同样可以做到与原车的内饰和汽车电子完全整合。佛山至上汽车音响改装的悍马H3，在不改动原车内饰外观的大前提下，升级音响系统，得到了车主的认同。 " l/ W: ]* D( [$ {
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3 b! [, b1 t& x, V9 e       这辆悍马H3的原车音响前后声场喇叭均采用两分频设计，而在车厢后更有外置的功放和独立的低音，但是这些器材的质素及功率都无法胜任重放高品质音乐的要求。原车的喇叭都非常普通，难以胜任高质量重放声音的要求。原车前声场的高音喇叭单元安装在A柱上，而后车门也同样有独立的高音单元，为改装带来了不少的便利，改装的喇叭单元可以安装在原位，不用改变原车的内饰，同时可以获得比较理想的声场效果。$ u  q, m) b" H3 t4 S# t
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5 ]1 M' c& Q5 U        前声场改装选用具有很高性价比的德国RS竞赛系列SPL165两分频套装喇叭，中低频饱满有力，高频甜润清晰，线条感特别强，能将乐器的质感刻画得丝丝入扣，额定功率为60W，而最大功率达到120W，可以说是既能听又能炸的全能选手。
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; \% n. X# d+ S0 V       在A柱原车高音位装上德国RS SPL165的高音喇叭单元。0 Q2 u# U7 w+ q+ h/ J; L! f

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- @' o% r/ o7 _6 y# A3 Z/ [       后声场喇叭选用了DLS R6A两分频套装喇叭，对声音的表现力也非常不错。喇叭安装在原车位置，同样也做好防水制振措施。% `1 @7 D# k: i$ ^/ q) C. L% O
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. s0 w. o, Q4 D2 o# |. f) X       低音喇叭是美国K牌的CVR8，低音箱体采用补型箱设计安装在原车低音的位置。由于原车只有功放输出的高电平信号由于推动喇叭，为此加装了一个歌剧世家HTL460的信号处理器进行信号电平及阻抗的转换，使之与加装的功放相匹配。歌剧世家HTL460信号处理器是一个具有4路高电平输入，6路低电平的有源高转低，并且具有智能开机控制线输出功能，能控制功放自动跟随音响主机开、关机。虽然具有如此强大的功能，但其身躯却非常娇小，以至于安装师傅把它“隐身”在了原车功放后面。1 a0 n5 Y6 m# y- {; I0 K  a* p3 r2 h. y

+ W! _2 f" T) _6 w3 W  t8 S: c       功放选用了一台阿尔派PDX5五路D类功放，安装在副驾的座椅底下，非常节省空间。  r' u5 k& x& x! ~, v; l& B' r
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       由于低音采用补型箱设计，所以对原车的宽大空间没有一点影响。其实，悍马H3的车厢空间相对于绝大部分的小车来说，都显得非常宽大。但是车主除了对音响质量有较高的要求外，还非常看重原车外观及空间的保留，所以我们选择了以上表面上看起来非常简洁的改装，如果不仔细看还不一定留意到改装的痕迹。但是内里，音响的质素却有了脱胎换骨的提升，无论是听流行歌曲，还是劲爆串烧，都有不错的表现。
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; k# `9 o; ?# U7 n       悍马H3器材配置8 s* Z# L6 Z4 F
       转换器：歌剧世家HL460  一个( y) \# y; [) s! w1 U+ a
       前声场喇叭：RS Audio SPL165一套: L' {6 @3 Z0 i7 ]3 f" l5 x. p: c
       后声场喇叭：DLS R6A 一套
1 g  _$ ]' k. n       低 音 喇叭：K牌 CVR8 一只2 C( O/ T8 e! ~$ a3 i
       功放：阿尔派 PDX-5 一台! T+ [4 A; f0 ^
       隔音：美特静



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