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标题: Lancer EVO VII改装4WD车款强力弹射跑出好成绩 [打印本页]
作者: dinglang    时间: 2013-5-14 09:36
标题: Lancer EVO VII改装4WD车款强力弹射跑出好成绩
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       在零四的领域中，由于4WD车款比起2WD更有起步时的优势，因此在过去本刊实测纪录中最佳纪录都是由4WD车款所创下，而本次测试也不例外，由这辆改装成EVO VIII外观的EVO VII跑出当日的最佳成绩。在动力方面，本车采用BC加长曲轴并混搭JE锻造活塞与Eagle强化连杆，使得排气量提升至2.3L的水准，而上座部分则以HKS高角度凸轮轴来提升吞吐效率，让整体强度更为提高许多。引擎本体强化后，为了动力大幅升级的空间，供油方面更大幅升级成四支1000c.c. Sard喷油嘴，并追加三颗韦伯255L汽油泵浦让供油效率更好，而最重要的涡轮部分采用尺寸比GT-3540更大的Garrett GT-3582本体，并使用HKS F Con V-Pro取代原厂电脑来进行调校，目前最大增压值使用EVC 6设定在1.6bar，最大动力可达500hp的水准。/ N1 T. J6 ?, o  H
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       动力部分采取2.3L排气量升级的措施，并搭配尺寸较大的Garrett GT-3582涡轮本体，约500hp的动力表现在高速时可完全发挥出来。; w# Q+ X  @3 G8 v6 U7 g) \# N

0 u4 i9 J; |$ B* O( |/ m/ Z# l- c       本车内外观其实都维持原厂样式并未偷轻，就连后座都还安装一张儿童安全座椅并未拆下，因此车重对于零四而言绝对会有很大的影响，接着架上D-Box进行测试，在起步时虽然4WD拥有极大的优势，但足下四只235/45ZR17 RS-2还是有点不给力，造成些微打滑的现象，待恢复抓地力后瞬间将车辆弹出，强大的加速力道让一、二档都还能维持在0.8G值，三档后从0.8G渐渐下滑到0.6G左右，换入四档后转速一路拉到底完成零四加速，最佳成绩做出12.21秒的水准，通过末速更高达207.96公里，以4WD车辆而言本车着重在高速的表现可是相当亮眼。
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9 u  k# Y+ `' n! A4 M       由于本车为车主平时代步用车，轮胎仅选择较为平价的Hankook RS-2，尺寸也仅使用235/45ZR17的原厂规格，真的要全力弹射还是不够使用。
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5 x) K6 O1 U2 H1 ?' Y& z       内装部分仅加装所需的监控仪表，其余完全维持原厂样式并未偷轻，再加上轮胎有点不给力，否则依本车动力条件绝对可以进入11秒台。
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       车主表示这张Recaro儿童安全座椅由日本购入，这个型号全台湾只有二张，相当稀有。



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