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标题: 领驭1.8T刷艾森ECU升级，提升60NM，赶超领驭2.8 [打印本页]
作者: 艾森ECU    时间: 2013-10-30 13:28
标题: 领驭1.8T刷艾森ECU升级，提升60NM，赶超领驭2.8
帕萨特领驭秉承了德系车所具有的性能出色，工艺考究。自登陆中国后，便成为了商务车市场中的新宠。近日，艾森迎来了一辆06款帕萨特领驭1.8T。车主庄先生是一位爱车人士，对车爱护有加，将车擦的锃亮。虽然是06年买的车，可是看上去和新车并无分别。, a# i5 Y* _6 `. d' e' R! c
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说来也巧，庄先生是从网上了解到ECU升级的，打电话咨询升级事宜时，正巧赶上工程师为一辆长城车做升级，于是庄先生立即赶到，亲眼目睹了长城车的升级过程后，立刻决定为爱车做升级。
0 g$ z9 P4 }" x. U4 S6 U& P% m工程师对车进行了系统的检查，确认没有问题后，升级开始。这款领驭最大原始最大输出功率为110KW，最大扭矩为210NM。本次升级采用的是OBD模式，可直接读取数据，无需拆开电脑。+ v% {7 Y$ p* d5 j1 [- R3 U
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由于车主临时有事，工程师将数据读取出后，约定第二天下午再来写入程序。  I. J- h7 k: A0 @5 {
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第二天下午，车主如期而至。工程师将国外传回的数据写入电脑后，再一次对车进行检查。确认没有问题后，升级成功。
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原始参数:马力150HP，扭矩210NM
+ ]# ^5 i0 C# z5 a8 R+ I艾森效果:马力192HP，扭矩270NM
3 d  g* ^9 z5 H" Y+ l. ~; L2 X有兴趣扣五1三七零零玲玲溜~' r' e' _0 x& e3 j; A
看到爱车升级成功，车主跃跃欲试。在工程师的陪同下，车主进行了试车。由于市区人多，所以没办法好好试车。工程师建议车主拉拉高速。即便如此，车主还是非常高兴的告诉工程师：“升级后动力提升很明显，油门轻了不少。要是上了高速，感觉肯定更爽！”



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