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标题: 长城炫丽 刷AESCN ecu 动力升级~~~ [打印本页]
作者: 艾森ECU    时间: 2013-11-12 16:32
标题: 长城炫丽 刷AESCN ecu 动力升级~~~

$ b# o* f3 \: }7 w4 p第一步：了解车主情况，对于车主和升级的要求有个初步的了解。
) ]. ~2 g; m: }# ?9 r车主黄先生对自己的爱车太了解了，起步肉、拐弯动力不足这些毛病，他很无奈的说道，“那是一点招儿也没有啦。”
1 w" J9 B7 q# K5 o& Y( |第二步：升级前试车并检测故障码，对于车子的情况有个把握，对于升级的要求也有个详细的了解。
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" v& J* o( E* I  h$ v( U' n    通过OBD2检测信息
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& \" {0 Z1 k! _& L! I孙经理试完车反馈道,“果然是传说中的那么肉，深踩油门2-3秒车才有反应。难怪车主这么心急，知道咱们当地有店了，立刻过来升级。”; G0 o2 T( L, Y: Y
车主听完孙经理的感受也自嘲了一下：“别的朋友也这样说，唉，长城这车就这样，哈哈。”  黄先生觉得升级一下ECU如果可以解决爱车这个毛病的话 ，还是可以尝试一下的。
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) }' f4 P) U" }' s   炫丽搭载的是长城自主研发的GW413EF 1.3L、汽油发动机在4200转/分钟和5200转/分钟的区间范围内可以达到115牛米的最大扭矩输出，拥有较好的持续加速性，最高时速可达每小时160公里以上。同时配合两极催化和EOBD系统的运用使得炫丽的排放水平在同级车型中率先达到了欧Ⅳ环保标准，具备升级欧V的潜力，而ECU升级的潜力也很大哦~~( P! l  l% e- r1 ^

2 B' I& N6 y6 y" u$ C: ^3 Y3 X$ q    第三步：随后就是拆电脑看版本型号，以及升级的方式。
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    炫丽的核心系统——电脑版，采用BOOT的模式，进行升级。/ y; E8 j, v7 I! b9 ^5 k# L
   第四步：读取程序，发送到国外进行一对一的的精准调校。这个时候孙经理的神经也跟着紧绷起来了。+ B6 H7 E3 l% O4 M8 i; Q5 n; t8 i

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   第五步：程序从国外传回来之后，进行试驾。  U# X: r( c7 G# c
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  “因为上传的时候时间太晚了，第二天国外把数据才发回来，虽然前前后后的升级算是用了1天多，但是大家还是非常高兴。现在我最担心的还是效果如何，我们认为好没用，得从车主嘴里说出来的真实效果才有用。”孙经理这样实在的说道。
, I% i$ ]/ W8 P9 y% m2 I升级完后,车主反馈,“油门非常灵敏,也不用深踩油门了,以前三档拐弯动力总是衔接不好,现在很流畅,动力确实比以前强了，不承认都不行，呵呵。”4 x' _+ D3 e+ ]( D
说再多也无益，我们直接上数据：: z1 B( I5 E# i% C9 S5 c& v
原始马力：92HP原始扭矩：118NM& n3 _) G3 j" t3 K4 _6 c

7 N5 Y. m5 B0 @' d5 C艾森马力：104HP艾森扭矩：131NM
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* P: q- `7 F  {- B$ y9 _  o! S   炫丽这款就像宣传语说的那样：从内到外都透着炫彩与靓丽，其时尚的外观、宽敞的空间、丰富的配置，处处透着精美。而如今升级之后也充满了活力！真正的炫丽夺人！（扣Q五1三七零零玲玲溜）
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