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【足迹-全球第1台海福星升级】 ) `# F4 l1 B; G4 a, V) ^ 本台海福星是全球第1台ECU升级作业的海福星，升级于2010年1月24日。车主在09年12月底就联系到艾森，不过本台车的升级技术尚未开发，不能升级。车主苏先生非常热情，为此艾森与CMD总部协调共同研发此车升级技术，历时近一个月的时间，终于搞定这台海福星的升级！$ ?. }- j$ N: _
5 }5 N) T% s+ g0 T4 s K& F7 y 【战绩-逼近迷你1.6，2000米加速超越锐志！】: u4 A) t- Q5 d
8 h/ B' A' C- e! C' }! V, J. i海福星搭载的发动机采用三菱的4G18发动机，让1.6排量海福星在6000rpm时产生73KW/100HP的最大输出功率，最大扭矩峰值为133Nm。由艾森升级后相当于NA版本的MINICOOPER的动力，06年的MINICOOPER 1.6的TRITEC发动机NA版本的马力是115 扭力是151，升级完的海福星动力是113马力，148扭力，非常接近MINI的动力。这个动力推动1.1吨都不到的车身，强劲有力，让车主在与锐志2000米直线加速PK中略胜一筹。; x& b/ W4 D9 }' ^7 \
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ECU程序成功读取！大家都比较兴奋，工程师立即将数据分析整理打包发往国外进行精准调校。短暂的等待后，国外将调校好的程序传回国内外，艾森工程师立即以逆反方式写入。（扣扣五1三七零零玲玲溜） 0 s& e r1 R/ W& J7 d9 j
