雪铁龙DS5由法国标致雪铁龙(PSA)集团会在2011年上海车展全球首发，雪铁龙DS5在设计方面家族特征明显，细节处也体现不少独特之处，前脸的设计看起来很复杂，层次感非常强，大嘴的造型配合LED日间行车灯很惹人眼，每个元素都带有攻击性。前卫的前后灯组、黑色车顶、双U型雾灯、漩涡式的轮毂等等，这些均让它看上去与众不同。作为雪铁龙DS系列中的中高端跨界车，其长宽高分别为4530/1850/1508mm，轴距达到2727mm，标准的中型车身材，具备不错的空间表现。
DS5的内饰几乎被许多没有规律的直线所取代，就像把设计草图直接立体化，当然并不是那么随意的布局，这其中还是充满了硬朗的美学元素。DS5内饰部分给我的感觉就是科幻，除此之外还会有一种从未见过的新鲜感。宽大的中控台从上至下贯穿了整个前排空间。坐进车内环顾四周，即便采用了Coupe的跑车造型却一点都感觉不到压抑，很敞亮，采光效果非常好。
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动力系统是这几年PSA集团非常热衷使用的1.6THP涡轮增压发动机，最大功率163马力/6000rpm，峰值扭矩250牛·米/1400rpm，带有缸内直喷技术，在众多PSA集团的车型与MINI上都能见到，6速手自一体变速箱是主流配置。DS5不是一台只用来欣赏的花瓶，它行驶表现也可以像外观一样令人满意，当然也会出现一些小瑕疵。
雪铁龙DS5这款车需要拆卸ECU下来读取数据，工程师熟练的拆下ECU，然后连接好ECU于电脑，便开始使用专业的解密设备开始读取数据，不同的设备和不同型号的车辆数据读取的时间也不一样。工程师将数据和车主的行驶习惯等一同打包再发到国外总部工程师那里进行调教。一到俩个小时后再发回来把调教好的数据写入ECU内，封装好ECU电脑，装回车子发动机内。等待车子自检，再进行试车。
在车子自检OK后工程师陪客户一起试车，试车后的感觉还是非常明显的。动力提升，推背明显，油门灵敏度提高。开起来更线性，更直接。整体效果非常满意。
最后一起来看看升级ECU前后的数据对比：. K; L" I9 ~0 |2 W3 d
原车动力：120KW/163P,刷完ECU以后动力提升：26kw/35匹马力;原车扭矩：240Nm，刷完ECU以后扭矩提升55Nm峰值扭矩达到295Nm。
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