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标题: ECU升级助力荣威W5 1.8T，打造国产SUV领军者！ [打印本页]

作者: 当风筝遇上风 时间: 2014-4-28 10:48
标题: ECU升级助力荣威W5 1.8T，打造国产SUV领军者！
升级车型：2013款荣威W5 1.8T
升级过程：车辆检测—读取程序—发往国外—程序传回—写入程序—试车
升级前车主反馈：
一开始被W5的外观所吸引，霸气中又带有一些越野的风格，开出去总是能吸引大家的目光。1.8T的排量带2吨以上的车，虽然大部分朋友觉得动力算是可以，但是对我来说也就是够用。虽然已经有了心理准备，不是很在乎油耗，但是W5油耗真心不低！
车主张先生是位非常严谨的人，从咨询期间就给上海沈经理留下了深刻的印象。在升级前，张先生做了详细的功课，无论是对艾森还是升级过程都非常了解。是否会对发动机造成影响，是否会影响年检，升级后如何保养有没有特殊需要，提供什么样的售后服务等等，沈经理都做了详细的介绍，张先生才放心的将爱车交给我们。

W5是上海汽车的首款SUV的车型，也是中国首款自主品牌的中高端SUV，外观霸气又带有越野风格，前脸和大灯的设计受到不少朋友的好评；侧面线条使车身多了一些动感的元素。荣威W5动力还算可以，但是1.8T的版本动力略显不足，不得不说没有2.0T确实是个遗憾！

升级开始后，张先生也是寸步不离的观看升级过程。虽然对自己的爱车了如指掌，但电脑版的真身也是第一次见，张先生也说，这次算是开了眼界啊！

程序读取和写入的过程非常顺利，只等国外将程序调校成功写入电脑就可以了，相信了解艾森的朋友对升级过程都已经了如指掌，这里就不过多介绍了，升级之后最重要的环节当然就是试车了！

   性格严谨的张先生对自己的爱车进行了非常仔细的试驾，当然，最终整体反馈张先生对升级的效果是非常满意的！
升级效果：
原始马力：160HP  艾森马力：190HP
原始扭矩：215NM  艾森扭矩：260NM
升级后车主反馈：
   升级当天市区内试车，前段动力表现的非常好，因为中后段条件不允许，所以没有测试，第二天，我跑了趟机场，上高速跑了一圈，中后段涡轮接入时的动力提升很明显，但油耗略微有些偏高，因为还在磨合期，所以继续观察了一段时间，总体来说油耗是持平状态，对于本次升级的效果是非常满意的！

最后，艾森出示的质保卡和授权卡是我们对车主的保证，也是给车主一颗定心丸，一台车升级成功，并不是我们和车主一段关系的结束，而是另一段友谊的开始！

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