% X+ V3 q$ U; R. HSUV的全称是Sports Utility Vehicle，如果单从“Sports”的角度来评价的话，ML500的表现只会输给宝马X5，就连奔驰的工程师也承认，ML在公路上的动态表现，还没有达到X5那样的境界。但是，一旦到了崎岖的越野环境，ML的表现就将X5远远抛离，毕竟ML不仅有四轮驱动，而且还带应付极恶劣环境的低速四驱档，算得上是真正的越野车。 % d4 s- C# T7 ^7 t
从这款车的铭牌上就可以看出是美规的奔驰，! n) w1 r$ W6 `2 D* t
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车厢设计维持了原本的格局，但可以发现整体的完善程度提高了，后排座椅增设了空调出风口，行李空间也加大了一点。但我们不得不承认，即便是改良后的ML车厢，其设计、用料的精细和漂亮程度，还是比不上宝马X5，以后排座椅为例，改良后的座椅靠背可以很容易地向前翻折，但还是要先动手把头枕拆下，这个步骤在许多SUV上已经不需要了。 3 B A! j# M8 @. I3 q2 A
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( D( k# Q* r0 F ' r. ? }, C! }, g! N% { ! I; B( Q& ^( s5 J6 |3 S这款奔驰ML500升级ECU需要芯片出来读写数据。发动机数据采用的是芯片存储的形式，8 E, ?$ Q" Z5 f/ Q: h
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2 W/ u1 A. z# p, e+ r% { ( d& g* q1 ^4 x( o0 O+ b2 e/ u " {, x: Y3 m4 m2 @# L% d9 D工程师将专业的工具将电脑板上的芯片拆下，通过编程器将芯片的数据读取出来，将车辆的信息和数据一起打包通过E-mail发往英国总部，总部进行一对调校，总部会根据我国油品、气候及车主的个人驾驶习惯重新调校出一套最适合在中国的ML500程序 . 等待了一个小时左右，程序终于发回来了。工程师解压，将程序写入原车的芯片，程序写入很快，一分钟就可以完成，将芯片写入后，焊接好芯片，准备装车， @1 n6 r2 t$ F8 ^1 E' g4 U) M0 q" Z* L: Z; D8 Y W9 G# G
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工程师和客户上高速试车，试车是给客户的感受，起步加速油门很轻，以前起步加速车往前窜的那种现象现在没有了，动力输出的更加的顺畅、有力、高速试车下来，车友对这次升级的效果非常的满意，+ M! ^( Y4 P$ c) q4 X6 w4 | 这款奔驰ML500升级ATA-Tuning程序之后的提升数据：原车动力：225KW/306P,刷完ECU以后动力提升：24KW/35P ( Y5 z. q2 {/ C6 w原车扭矩：460Nm，刷完ECU以后扭矩提升50Nm峰值扭矩达到510Nm。
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