丰田霸道，不但有着强劲的四驱越野能力，能够让越野爱好者享受它带来的户外极限体验。说到霸道汽车音响改装不得不提到德国喜力士这个品牌，顺德道声改过的霸道当中有大多数车友都是选择的喜力士这个品牌，而喜力士中的顶级三分频C63C也是各位霸道车主的不二选择。先提前给大家透露点本次改装作业的内容：前声场使用德国喜力士C63C，后声场使用德国喜力士P236，主机使用了一套阿尔派H800+C800 一台阿尔派2014年最新款分体式主机A-08控制面板与机舱分离的分体式设计，既然主机用到了H800这一电子分音的神器，相信不用说大家都知道这台车将要配几台功放了。
这台霸道车主昌哥之前在其他地方改装过音响，也做了全车隔音。当时并没有太在意隔音材料是否环保、是否对人体有害等问题，很爽快就做了。当我们今天拆开他们门板后他才意识到自己成为了沥青隔音的受害者。
沥青对健康的危害：沥青及其烟气对皮肤粘膜具有刺激性，有光毒作用和致肿瘤作用。我国三种主要沥青的毒性：煤焦沥青＞页岩沥青＞石油沥青，前二者有致癌性。沥青的主要皮肤损害有：光毒性皮炎，皮损限于面、颈部等暴露部分；黑变病，皮损常对称分布于暴露部位，呈片状，呈褐－深褐－褐黑色；职业性痤疮；疣状赘生物及事故引起的热烧伤。此外，尚有头昏、头胀，头痛、胸闷、乏力、恶心、食欲不振等全身症状和眼、鼻、咽部的刺激症状。
小伙伴们将门板上的沥青清除干净后，我们可以看到沥青隔音已经对门板漆面产生了一定的腐蚀。在此衷心的提醒各位车友在选择隔音的时候一定要多留心，认准是环保材料后再开始施工。
清理完沥青再用柏油对钣金做了一个清洗后，门板隔音施工开始了。这次选择的隔音是有“中国汽车隔音第一品牌”之称大能隔音。首先看到的是门板内层贴上了大能蓝金刚，蓝金刚是大能的专利产品，采用先进的约束性阻尼减震技术，以高纯度的丁基橡胶为基层，外覆大能独有的经过耐磨耐腐蚀镀膜处理的铝箔，高度稳定不易氧化，具有优异的减震、隔热、防锈、钣金强化性能。
门板第二层蓝金刚覆盖门板表层，密封门板孔洞，减少音响音质流失。
门板隔音已经做好了，底盘隔音还能开始。地盘是面积嘴的的区域，也是沥青隔音最多的地方。用这两个垃圾装了满满的五桶。
同样底盘在清理完隔音后也贴上了一层大能蓝金刚，用来增强底盘钣金强度。
再使用一层大能低频王，车底盘用蓝金刚和低频王，任何振动将会被衰减，大量的低频噪音也会被有效阻隔。
针对尾箱部位再使用一层大能超级温莎，使后备箱形成一个扎实的结构，不但钣金振动会大幅度降低，通过后备箱传导的噪音也会降低，同时还能大幅度降低热量通过后尾箱传到驾驶室。
引擎盖隔音施工完成后，引擎盖钣金的振动将得到有效抑制，烘烤引擎盖的发动机热量也被有效阻隔。
看完隔音的施工现在一起来看看音响的施工。
前声场德国喜力士C63C，喜力士C63C搭载了世界顶级发烧品牌“布莱克斯（Brax）”核心技术，采用目前世界上最高贵及磁性最强的磁性物质——钕磁，从根本上保证音质的纯净稳定性，25mm高端蚕丝特殊工艺制作而成的圆顶高音单元，出色的极低耦合共振频率，为美妙的音质达到一个新的高度。
高音与中低音A柱倒模安装，倒模后的A柱完美的线条与喇叭阿德安装角度选择，无一不透露出一家专业汽车音响改装店的技术实力与对工艺细节的要求之高。
后声场德国喜力士P236两分频套装喇叭。
C800控制面框与A-08控制面框都是分体式设计，安装起来级简洁又不失美观，最主要是可以在不改动原车仪表台的前提下完美安装高品质CD机。
到了一个十分重要的环节了，也是一个非常考验一家专业改装店的技术实力与对消费者的服务态度的环节——布线。有人会说不就是把线放在看不见的地方就行了吗？这种观点是错误的！没错确实把线材放到一个隐蔽的位置放好，就这样交车，车主也不会发现。但是这样不专业的行为带来的将是很严重的后果。有很多车友在改装音响后发现喇叭有杂音、有电流声、开关机有杂音、踩油门时有呜呜声等等问题都是与这种不专业的布线有关。
由于车内空间的因素，原车线路的参差交错，电磁干扰这种细微的噪音可能对于您来讲是一件很平常不过的事情，但对于一套汽车音响来说这些都是致命的，任何与录音内容无关的声音我们统称为噪音，电磁干扰产生的噪音是最常见的之一，解决这种噪音的方法说起来很简单，但是要做好就很考验店家布线的细心度与工艺细节的把握了，无论是线材的保护还是接线端子的保护都不能忽视！
一台芬朗UT-4100四路功放，一台芬朗UT-2160两路功放，一台芬朗AL-400D单路低音功放，银色线路聚集的那个是阿尔派H800解码，只露半面的就是阿尔派S690六碟碟合支持光纤输出，
电容在汽车音响改装中起到的作用：由于容量够大，类似一个小容量大电流的小电池，在电源储备功率不足或对电源的的瞬间大电流有特别要求的地方，可以用这样的大容量电容来担当这个角色，给终端负载提供澎湃的动力。
一部mini功放用来推后声场喇叭。
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