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标题: 奥迪AUDI A6 2.0T精彩刷ECU作业 [打印本页]
作者: digitec    时间: 2008-11-11 14:43
标题: 奥迪AUDI A6 2.0T精彩刷ECU作业

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1.; C$ y$ x' h1 O, F7 Y5 V' \
1.       奥迪AUDI A6 2.0T.特别是这个颜色的A6.确实让人着迷.
( _, }8 i* Z+ y$ }0 z1932年，Horch,DKW,Wanderer和Audi这四家公司合并组成汽车联盟(Auto Union)公司。1985年正式更名为Audi AG，并以四环做为公司标志，象征四家创始公司的联盟牢不可破.' ^. Z. Y: T# A8 ?
奥迪AUDI 的车系里.让我们最不能忘记的就是它的四个环和大嘴
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这台奥迪AUDI A6 2.0T的原始动力是:
6 x' s5 ~& g2 A% N& {$ ~125KW(功率)=170PS(马力)
4 W8 w; H4 c0 W) ]& P8 O' {原车的扭力是:7 V: D0 `* }3 V7 d, |& T
280N*.M4 h. ?3 S2 ?& M. s  Z& t
在不升级ECU的情况下.这款2.0T的发动机可以与3.0V6的发动机相媲美.0 s# s1 ?, `5 v, X
升级ECU以后.我们再看看动力:( {7 U4 w/ K4 G* L+ i6 S
155KW=210PS
1 u3 L' ~* P( p; l5 v7 t( I9 _7 g扭力升级完以后达到：
1 t* D" J" S8 u4 _320 / 2000 N*M: A- O/ ?+ \3 Z3 o5 k. @+ n0 U/ K
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/ ?( M4 L6 l) D. ?$ B ! D9 Z5 ~; G; k3 ~: g) R$ {
7 V5 H2 C, t6 ]: {2 @7 B9 \
2.7 R' q8 ?. B1 T0 |
奥迪AUDI A6 2.0T的大灯以及大嘴巴。$ j5 b8 F! F# M% K
衬托黑色的车身.0 c8 a. @& G4 r4 m2 N, i
性感.好看.妩媚!
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" S" S6 H, H7 L9 B; b

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9 [! l1 j9 o) S3.左边的大灯以及大脚。商务气息很重的一款车。* U0 R! t4 s% [; @

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: |/ U6 }5 |4 A8 O+ H0 l" e
4.  l- ?) L, e% Q  r+ H
在外形。特别是屁股这一块.可以说非常完美.圆润..A6 1.8T虽然都是A6的系列.不过.屁股的处理就没有A6 2.0T的这么好看!
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7 s% a. c( Q, ^8 E% e* }2 N ' c! k3 s% W* I8 h0 J0 R& o
5.低调表现个性.4 O0 U) y/ }5 H( K5 v) k% X3 p
白色的A65 2.0T绝对没有黑色款的耐看.$ s% R! D3 @$ N6 H. Y6 k; g' B5 B
这仅仅只是视觉上的感觉而已!7 Y- C; Y: H9 ^9 m

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5 V2 a0 P0 Q& e! A# `2 _  o! Y2 M- J5 r: T+ e; W
( _1 y' s7 _2 e0 D
% d: K8 M2 E; F% \8 [+ A1 p6 Y. R! H
6.
$ `4 t; r- W6 n9 {* d1 J( p" z1 PA6 2.0T的中控台.内饰.这款车是绝对有理由配置手自一体波~!
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7.
, i1 t. K; u2 ~0 B6 j! P# W- OA6 2.OT FSI的发动机.$ S5 w% n, x. l9 N( W7 _
解释一下: FSI(Fuel Stratified Injection)发动机就是“缸内直喷发动机”，采用的是燃油分层燃烧技术。如果是TFSI.也就是Turbo-charging Fuel Stratified Injection涡轮燃油直喷发动机.
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手指所指的地方就是ECU所在. 在右手边档风玻璃的盒盖下方.
' d8 X" R: X5 L5 D1 z# S: ]1 `我们把他取下来.
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2 K1 j+ d- P' [+ G; G) Y; \3 ]
5 d6 K" d& n8 H
) O/ L  j( l  ?) y, ?- x/ d1 x9.BOSCH的电脑.现在ECU这种高科技产品基本上也就是BOSCH 西门子等大厂家垄断。; r7 n, J7 X4 C6 b

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10.2 S- t2 ^1 [6 l! C! x% P& u+ d
把ECU的盖子打开。我们拿出来接上解码器。开始解码。
; W( P# F+ p1 M  i5 O: x6 g解码设备使用的EVC的。
7 }( h6 L8 R" w9 y+ B$ F在拆下ECU到装上ECU这段时间里。车子都必须保存不动。
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' u5 m, e, P) I1 f
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数据传输过程... V; `) h/ s2 v! I2 X
由于中国与德国有7个小时的时间差别.所以要到下午5点左右德国才开始上班.所以数据要等到德国那边的工作人员开始上班调试好了才可以返回.  Y" l" a. D: E# z; A- w
到了7点多的时候。数据回来了。9 R6 I4 X7 j5 q& L. q- B% ]
我们把数据写入.
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12.等了这么长时间车主都有点等不及了.
. Y$ e1 d% c/ M7 h1 T现在数据写好了.着车…一切正常…/ ^7 W/ Z' C$ ]! A
如果是数据有问题的话..最根本的表现就是装上ECU以后不着车.# Q% b4 m/ f3 N7 X+ s( v
现在着车.准备试车…( o6 \4 f5 f1 H3 L7 j1 h. H1 a/ h

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, i( o4 V& A, y开车上路.先说说第一脚油门吧.第一脚如果油门踩的比较深.转数一旦达到1800-2000.涡轮立刻加入干预发力.小小的轰鸣声,伴随着脚下小小的震动.车子一下猛的.后劲很大.感觉车子就是被人推着往前走的./ ?: R% n, m2 N  t& k9 H/ w
开了一段市区的道路.车主觉得不过瘾.所以直接找条高速上去跑跑.于是交钱上广深高速跑跑.当时坐在副驾驶的位置上..只知道车子提速快了很多.由于广深高速车辆比较多.所以跑到最高140-150 ..跑完了以后..车子说了声:不错.于是就下高速了..对于换挡时的顿挫感相信也改善了许多.
. b; N9 g1 p) ~  E如果你不想把车改的很离谱.可是有希望体验一下非凡的动力.且经济范围可以承受的话.升级ECU将是你最好的选择!$ `& o7 @6 |7 Z5 i5 v
A6 2.0T的改装ECU作业到此算完成了..



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